-
Przewód Deutsch 9 Pin Green Type 2 Cable for Jaltest Marine JDC217M3 Cechy: Oryginalny kabel Cojali Zaprojektowany do współpracy z oprogramowaniem Jaltest Marine Szybki 9-pinowy kabel „Type 2” do komunikacji J1939 @500 kbps Kompatybilność wsteczna z poprzednim 9-pinowym złączem diagnostycznym „Typ 1” -
Brak na magazynie
Przewód BMW ZF8HP TCU Bench Typ 1, 2 i 3 obsługiwane za pomocą 1 kabla Przewód warsztatowy do ZF8HP, do odczytu/zapisu TCU/flash automatycznej skrzyni biegów Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU BMW ZF8HP -
Brak na magazynie
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m -
Przewód DFOX Tractor 9-pin -
Przewód DSG TCU dla DQ250, do odczytu/zapisu TCU/flash automatycznej skrzyni biegów Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU VAG DQ250 Długość: Około 1,5 m -
Brak na magazynie
Przewód DSG do TCU DQ380/DQ381/DQ500, do odczytu/zapisu TCU/flasha automatycznej skrzyni biegówUmożliwia łatwe połączenie między narzędziem do flashowania a jednostkami TCU VAG -
Przewód EDC17CV41 Bench DFOX do użycia z programatorem. -
Przewód EDC17CV42 Bench DFOX do użycia z programatorem. -
Przewody EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu. -
Promocja!
Przewód do użytku z DFOX. Zaoszczędza czas przy podłączaniu urządzenia oraz pozwala na łatwe połączenie z ECU, bez ryzyka zagięcia pinów. -
MD1CE100/1 służy do użytku z narzędziem flasher. Służy do łatwego łączenia się z ECU bez ryzyka zgięcia szpilek, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. -
Promocja!
Przewód do nawiązania połączenia z Mercedesem Truck wyposażonym w Temic ACM2.1. ECU.