-
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY 7 PIN ISO 7638 DO PRZYCZEPY -
Promocja!
Przewód EDC7UC31 do użytku z narzędziem New Trasdata. Służy do łatwego podłączenia do ECU bez ryzyka zgięcia pinów, a także oszczędza dużo czasu.- Różne marki używają tego ECU
- Długość całkowita: standardowa długość 1,5 m
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
250.32zł netto(without VAT)1 w magazynie
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
... Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241Waga 0,5 kg Wymiary 18,2 × 33,7 × 10 cm 
Przewód do nawiązania połączenia z Mercedesem Truck wyposażonym w Temic MCM2.1 + ACM2.1 ECU.
Uniwersalny przewód Kess3 144300KUNI
Oferujemy w sprzedaży emulator do układu DCU dla Ford wyposażony w sterownik silnika SID212. Emulator został przez nas przetestowany, montaż zajmuje około 3 godziny.
Key Master G3 to inteligentny skaner OBDSTAR nowej generacji.
Funkcje oprogramowania: Wsparcie programowania IMMO (klucze), zdalny test, transponder R/W, tworzenie kluczy dealera, tworzenie kluczy startowych, odnawianie klucza, IMMO OFF, R/W EEPROM/MCU, odblokowywanie ECU, ECU Advanced, OBD II itp. Zalety sprzętu: 1. Wbudowany CAN-FD, CAN o niskiej prędkości (odporny na uszkodzenia), wbudowany multiplekser OBD16, DOIP, test zdalny i RFID; 2. Czterordzeniowy 64-bitowy Cortex-A55 2,0 GHz, pamięć 4G+64G, wyświetlacz o wysokiej jasności, interfejs HDMI o wysokiej rozdzielczości, dwuzakresowe Wi-Fi 2,4/5 GHz, Bluetooth 5.0, wysokowydajny procesor VCI STM32H723. Urządzenie dostarczane jest w wersji IMMO-PACK, możliwe aktywacje dodatkowego oprogramowania: 1. Odometer - car & motorcycle odometer + oil reset software) 2. Airbag - Airbag + battery Reset + streering angle 3. ECU Flasher - functionality of OBDStar DC706 Software 4. Test PlatformBrak na magazynie
Przewód FLX2.53 umożliwia podłączenie do jednostek sterujących automatycznych skrzyń biegów ZF 6HP Bosch. Główne cechy: - Tryb "Bench - wyższa prędkość komunikacji - bezpieczne połączenie - minimalne ryzyko błędu
Adapter for programming Toyota ECUs in JTAG mode. This adapter allows the programming of Toyota group vehicles (including Denso 175822-xxx). It is equipped with LED lighting and a microchip that allows FLEX to recognise the ECU model.
MAGBench to uniwersalna rama BDM lub narzędzie Jig produkowane przez Magicmotorsport. Umożliwia nawiązanie stabilnych połączeń ze sterownikami silnika i zespołami automatycznej skrzyni biegów w trybach Boot, JTAG i BDM. Główne cechy: - 56 otworów pozycjonujących - Precyzyjne połączenia - Podświetlana podstawa LED - Możliwość dostosowania
Adapter DELPHI - DCM 1.2Brak na magazynie
Adapter BOSCH EDC16
99.08zł netto(without VAT)Brak w magazynie
Adapter BOSCH EDC16Adapter BOSCH EDC16
Zestaw diagnostyczny Pico PQ194 MASTER to kompletne rozwiązanie diagnostyczne dla mechaników i techników samochodowych. Zawiera on przepinki bezpieczników/ sondy skrzynki bezpieczników (ATC, JCASE, Maxi, Mini), 6-drożny zestaw przepinek, skrzynkę testową CAN-BOX , przetwornik ciśnienia WPS500X i wiele innych akcesoriów w dużej walizce. Oscyloskop Pico 4425A korzysta z oprogramowania PicoScope Automotive, które jest stale aktualizowane.
PQ196 to zestaw wyposażony w 4-kanałowy oscyloskop PicoScope 4425A i szeroką gamę akcesoriów z którymi zapewnia wszystko, czego potrzebujesz do precyzyjnej diagnostyki i naprawy pojazdów hybrydowych i elektrycznych jak również z silnikiem spalinowym.
Zestaw PQ297 to rozszerzenie do zestawów Pico z 4-kanałowym oscyloskopem 4425A. Umożliwia diagnostykę pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Zawiera:
- Tester wysokiego napięcia
- Specjalistyczne przewody pomiarowe EV/Hybrid Breakout
- Wytrzymałą walizkę
Zestaw PQ297 jest niezbędny do diagnostyki EV/Hybrid, integruje się z istniejącym oscyloskopem PicoScope 4425A i jest ekonomicznym rozwiązaniem.
Ten zestaw zawiera zmodyfikowany PicoScope PS4425A z dodatkową ochroną, aby lepiej znosić warunki terenowe. Dołączone akcesoria pomagają użytkownikom szybko podłączyć i łatwo przeprowadzać nieinwazyjne pomiary szerokiej gamy systemów i komponentów występujących w tych pojazdach.Tytuł