-
Za pomocą CR006 będziesz mógł wykonywać aktualizację różnych informacji i konfiguracji w jednostkach sterujących silnika. -
Licencja BN013 umożliwia wykonywanie procedur programowania kluczy (dodawanie klucza zapasowego i WSZYSTKICH UTRACONYCH KLUCZY) we WSZYSTKICH pojazdach BMW, Mini i Rolls Royce serii F, wyposażonych w CAS4 (przez OBDII) lub FEM / BDC (przez zrzut). Programowanie kluczyków do motocykli (dodawanie kluczyka zapasowego i WSZYSTKICH UTRACONYCH KLUCZYKÓW) wyposażonych w EWS4 lub SLZ. -
Programowanie kluczy funkcjonuje w przypadku gdy wszystkie klucze są zgubione dla samochodu Renault Twingo III oraz SMART 453 Wymagany jest programmer ZN002. Pełne informacje na temat korzystania z tej specjalnej funkcji firmy ABRITES znajdują się w instrukcji TUTAJ. Interface AVDI z aktywną subskrypcją AMS jest wymagany przy zakupie funkcji specjalnych. -
PO009 to licencja przeznaczona do pomocy przy adaptacji elektronicznego modułu sterującego w pojazdach Porsche. Licencja ta jest również używana do usuwania zabezpieczeń komponentów i monitorowania danych na żywo. -
VN007 jest jednym z nielicznych rozwiązań do kalibracji przebiegu dla pojazdów opartych na platformie MQB. Są to auta takie jak Golf VII, A3 8V, Leon 5F, Octavia A7 i wiele innych na które przez lata nie było żadnego rozwiązania tego problemu. -
KT011 -Key Inspector to dodatkowa funkcja oprogramowania pozwalająca na odczytanie wszystkich danych z klucza . Współpracuje z programatorem Abrites PROTAG. Po umieszczeniu klucza w programatorze PROTAG i odczytaniu go za pomocą Key Inspector, zobaczysz wszystkie informacje zawarte wewnątrz klucza. -
Funkcja specjalna RR011 jest przeznaczona do modyfikowania ECU w pojazdach Renault/Dacia, w większości na stole. Dostarczamy wszystkie niezbędne układy styków, by umożliwić podłączenie się do ECU na stole. Za pomocą RR011 możesz odczytać z EEPROM’u dane konfiguracyjne, flash, przeprowadzić czyszczenie kodów IMMO i więcej. -
BN011 to funkcja dedykowana do adaptacji jednostek sterujących skrzyni biegów do EWS (Electronische Wegfahrsperre lub elektronicznego systemu immobilizera), powszechnie znanego jako EGS (Electronic Gearbox Computer lub Elektronische Getriebesteuerung) za pośrednictwem OBDII. -
ABRITES Vehicle Diagnostics Interface (AVDI) to najnowsza wersja interfejsu, umożliwiająca korzystanie z oprogramowania do rozbudowanej obsługi aut, w tym diagnostyki. AVDI jest podstawą, na której opiera się cały ekosystem produktów od firmy ABRITES. Interfejs w wersji bazowej zapewni Ci dostęp do szerokiego wachlarza możliwości, dzięki czemu będziesz mógł wejść w świat diagnostyki samochodowej przy niewielkim nakładzie finansowym. Dzięki rozszerzeniu urządzenia o dodatkowe funkcje specjalne, będziesz mógł korzystać z możliwości, których często nie oferują producenci pojazdów w narzędziach OEM. -
Rotator służy do obracania wału korbowego koła zamachowego w samochodach ciężarowych marki Mercedes i MAN. Ułatwia dokładne pozycjonowania wału korbowego podczas ustawiania rozrządu. DANE TECHNICZNE Wymiary 82,5x98x83 mm Napęd 1/2'' Średnica zewnętrzna 33 mm Waga 792 g -
Przewód-zamiennik CreativeOBD dla przewodów Dimsport F32GN010 i Alientech 144300K212. -
Brak na magazynie
Przewód MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m -
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewód EDC17CV41 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. EDC17CV41 Iveco EDC17CV41 Doosan EDC17CV41 Hino EDC17CV41 Isuzu EDC17CV41 New Holland EDC17CV41 Case EDC17CV41 Steyrv Przewód zapewnia pojedyncze rozwiązanie kablowe, w którym typ 1 i typ 2 są wybierane za pomocą przełącznika. Obsługiwany jest zarówno typ 1, jak i typ 2. Całkowita długość: Około 1,5 m -
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz. -
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów. -
Przewód J1939 CNF5 ATA LINK/DATA LINK/J1708 Dimsport New Genius F32GN049 -
Przewód połączeniowy 14- pinowy Caterpillar / Perkins J1939 Dimsport New Genius F32GN086 -
Kompletny zestaw do obsługi MG1/MD1 i MEDC17 Bosch ECU z ich złączy, zawierających F34NTA22-S5 i F34NTA22-S6. (już zawarte w nowych zestawach Trasdata rel. 2020) W zestawie: F34NTA22 / F34NTA22-S1 / F34NTA22-S2 / F34NTA22-S3 / F34NTA22-S5 / F34NTA22-S6 -
Przewód OBDII TOYOTA/LOTUS Dimsport New Genius F32GN052 -
Przewód diagnostyczny14-pinowe DEUTZ/SAME Dimsport New Genius F32GN035 -
ZESTAW PRZEWODÓW DO PRZYCZEPY 29361 -
ZESTAW MULTIPIN 70002002