-
Ten zestaw zawiera urządzenie Jaltest + oprogramowanie do maszyn rolniczych, sprzętu budowlanego, ciężarówek oraz wózków widłowych. Tester Jaltest jest profesjonalnym, wygodnym i łatwym w obsłudze narzędziem diagnostycznym, umożliwiającym przeprowadzenie diagnozy wielomarkowych pojazdów. Pierwsza roczna subskrypcja jest wliczona w cenę produktu. Każde kolejne odnowienie wynosi: Jaltest MHE: Pierwsze kolejne 115€, każde następne 375€ Jaltest OHW: 675€ Jaltest AGV: 545€ Jaltest CV: 980€ -
Brak na magazynie
Pełen zestaw funkcji i osprzętu do samochodów ciężarowych z silnikami Mercedes. Zestaw jest najlepszy dla profesjonalistów, którzy pracują głównie z samochodami ciężarowymi / autobusami / ciągnikami Mercedes, KAMAZ, MAZ, CLAAS, PONSSE, GROOVE.
MAN i IVECO nie wchodzą w skład zestawu, ale mogą zostać dodane później.
-
Promocja!
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto -
Zestaw AutoVEI Truck Explorer PRO24 przeznaczony dla profesjonalistów, którzy pracują z różnymi rodzajami ciężarówek / autobusów / traktorów. Mercedes... -
Brak na magazynie
Subskrypcja na 12 miesięcy na urządzenie DFOX w wersji: Dfox Full ECU Slave -
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Kompaktowość dynamometru EGGERS PT 170 jest imponująca i pozwala na umieszczenie go nawet w najbardziej ciasnych miejscach pracy. Dynamometr ten może być dostarczony zarówno w wersji mobilnej warsztatowej, jak i na podwoziu 80 km/h. Dysponując zakresem wydajności do 300 kW dla szybkiego testu i 170 kW dla krzywej pełnego obciążenia, dynamometr PT 170 obejmuje już większość ciągników na rynku. -
Hamownia WOM MAD MS 1 (Europaleta) Dynomad MAD1 jest hamownią produkcji POLSKIEJ przeznaczona jest do hamowania ciągników rolniczych. Hamownia wykorzystuje jedne z najlepszych kontrolerów na rynku YourDyno. Jeśli masz pytania dot. tej hamowni zadzwoń do nas, używamy jej więc jesteśmy w stanie doradzić przy zakupie i zapewnić późniejsze wsparcie techniczne +48 577 447 404 -
Hamownia WOM Dynomad MAD1 (Przyczepka do 750 kg jednoosiowej bez hamulca kat. prawo jazdy B) jest hamownią produkcji POLSKIEJ przeznaczona jest do hamowania ciągników rolniczych. Hamownia wykorzystuje jedne z najlepszych kontrolerów na rynku YourDyno. Jeśli masz pytania dot. tej hamowni zadzwoń do nas, używamy jej więc jesteśmy w stanie doradzić przy zakupie i zapewnić późniejsze wsparcie techniczne +48 577 447 404 -
Dyno Tractor to system diagnostyczny opracowany dla pojazdów rolniczych wyposażonych w WOM. Zarządzany przez jednostkę sterującą, umożliwia pomiar szeregu parametrów, w tym dostarczanej mocy silnika. -
Hamownia WOM Dynomad MAD1 (Przyczepka do 750 kg jednoosiowej bez hamulca kat. prawo jazdy B) jest hamownią produkcji POLSKIEJ przeznaczona jest do hamowania ciągników rolniczych. Hamownia wykorzystuje jedne z najlepszych kontrolerów na rynku YourDyno. Jeśli masz pytania dot. tej hamowni zadzwoń do nas, używamy jej więc jesteśmy w stanie doradzić przy zakupie i zapewnić późniejsze wsparcie techniczne +48 577 447 404
-
Dynomag Hub to hamownia samochodowa firmy Magicmotorsport zdolna do precyzyjnych i powtarzalnych testów . Solidna i wykonana ze skrupulatnego połączenia elementów elektronicznych, technicznych i konstrukcyjnych, składa się z totemu sterującego i 2 piast, które można połączyć bezpośrednio z piastą koła pojazdu. Nie trzeba go instalować na stałe, po użyciu można go przechowywać w dowolnym miejscu. Główne cechy:- Mały rozmiar
- Precyzyjne i powtarzalne pomiary
- Wysoki poziom bezpieczeństwa podczas testów
