-
Przewód Bench FLEX do Continental M3C FLX2.69
Przewód FLX2.69 umożliwia podłączenie programatora Flex do jednostek sterujących silnika M3C. Połączenie jest nawiązywane za pośrednictwem jednostki Flexbox. -
Przewód Bench FLEX do skrzyń biegów 8G Tronic VGS3-FDCT FLX2.31
Przewód FLX2.31 łączy Flex z automatyczną skrzynią biegów 8G Tronic VGS3-FDCT. Połączenie jest nawiązywane przez port F jednostki Flexbox. Główne cechy:- Tryb bench
- Szybsza komunikacja
- Bezpieczne połączenie
- Minimalne ryzyko błędu
- Mercedes Classe A (W177) 180d 2.0L 116PS
- Mercedes Classe B (W247) 200d 2.0L 150PS
- Mercedes Classe CLA (C118) 35AMG 2.0L 306PS
- Mercedes Classe GLA (H247) 220d 2.0L 190PS
- Mercedes Classe GLB (X247) 250 2.0L 225PS (hybrydowy)
-
Przewód Bench New Trasdata BMW MD1/MG1 1.5M wspiera ECU:- MG1CS003
- MG1CS024
- MG1CS201
- MD1CS001
- MD1CP002
- MD1CP032
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161.
Współpracuje z: KTAG, NEW TRASDATA Oznaczniki znajdują się na przewodach Uwaga: Jest to zamiennik, nie oryginał
Przewód bypass SGW Autotuner ATPG050 jest wymagany do nawiązania komunikacji podczas operacji identyfikacji/odczytu/zapisu w pojazdach Renault, Dacia, Nissan i Mitsubishi wyposażonych w bezpieczną bramkę.Brak na magazynie
Przewód DC2U-EBS5-MB Knorr Autovei D225111014Brak na magazynie
Przewód DC2U-EMS S7/8 AutoveiBrak na magazynie
Przewód DC2U-EMS-S6 AutoveiBrak na magazynie
Przewód DC2U-GS3 Autovei
Przy częstym korzystaniu z powyższych metod odczytu sterowników, zalecamy posiadanie większej ilości danych przewodów, co znacząco przyśpiesza prace gdyż nie trzeba ich za każdym razem rozlutowywać.
