-
Przewód BMW ZF8HP TCU Bench Typ 1, 2 i 3 obsługiwane za pomocą 1 kabla Przewód warsztatowy do ZF8HP, do odczytu/zapisu TCU/flash automatycznej skrzyni biegów Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU BMW ZF8HP -
Promocja!
Przewód do użytku z DFOX. Zaoszczędza czas przy podłączaniu urządzenia oraz pozwala na łatwe połączenie z ECU, bez ryzyka zagięcia pinów. -
Przy częstym korzystaniu z powyższych metod odczytu sterowników, zalecamy posiadanie większej ilości danych przewodów, co znacząco przyśpiesza prace gdyż nie trzeba ich za każdym razem rozlutowywać. -
Przy częstym korzystaniu z powyższych metod odczytu sterowników, zalecamy posiadanie większej ilości danych przewodów, co znacząco przyśpiesza prace gdyż nie trzeba ich za każdym razem rozlutowywać. -
Brak na magazynie
Przewód DC2U-GS3 Autovei -
Brak na magazynie
Przewód DC2U-EMS-S6 Autovei -
Brak na magazynie
Przewód DC2U-EMS S7/8 Autovei -
Brak na magazynie
Przewód DC2U-EBS5-MB Knorr Autovei D225111014 -
Przewód bypass SGW Autotuner ATPG050 jest wymagany do nawiązania komunikacji podczas operacji identyfikacji/odczytu/zapisu w pojazdach Renault, Dacia, Nissan i Mitsubishi wyposażonych w bezpieczną bramkę. -
Współpracuje z: KTAG, NEW TRASDATA Oznaczniki znajdują się na przewodach Uwaga: Jest to zamiennik, nie oryginał -
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161.
