-
KT011 -Key Inspector to dodatkowa funkcja oprogramowania pozwalająca na odczytanie wszystkich danych z klucza . Współpracuje z programatorem Abrites PROTAG. Po umieszczeniu klucza w programatorze PROTAG i odczytaniu go za pomocą Key Inspector, zobaczysz wszystkie informacje zawarte wewnątrz klucza. -
Funkcja specjalna RR011 jest przeznaczona do modyfikowania ECU w pojazdach Renault/Dacia, w większości na stole. Dostarczamy wszystkie niezbędne układy styków, by umożliwić podłączenie się do ECU na stole. Za pomocą RR011 możesz odczytać z EEPROM’u dane konfiguracyjne, flash, przeprowadzić czyszczenie kodów IMMO i więcej. -
BN011 to funkcja dedykowana do adaptacji jednostek sterujących skrzyni biegów do EWS (Electronische Wegfahrsperre lub elektronicznego systemu immobilizera), powszechnie znanego jako EGS (Electronic Gearbox Computer lub Elektronische Getriebesteuerung) za pośrednictwem OBDII. -
ABRITES Vehicle Diagnostics Interface (AVDI) to najnowsza wersja interfejsu, umożliwiająca korzystanie z oprogramowania do rozbudowanej obsługi aut, w tym diagnostyki. AVDI jest podstawą, na której opiera się cały ekosystem produktów od firmy ABRITES. Interfejs w wersji bazowej zapewni Ci dostęp do szerokiego wachlarza możliwości, dzięki czemu będziesz mógł wejść w świat diagnostyki samochodowej przy niewielkim nakładzie finansowym. Dzięki rozszerzeniu urządzenia o dodatkowe funkcje specjalne, będziesz mógł korzystać z możliwości, których często nie oferują producenci pojazdów w narzędziach OEM. -
Brak na magazynie
Rotator służy do obracania wału korbowego koła zamachowego w samochodach ciężarowych marki Mercedes i MAN. Ułatwia dokładne pozycjonowania wału korbowego podczas ustawiania rozrządu. DANE TECHNICZNE Wymiary 82,5x98x83 mm Napęd 1/2'' Średnica zewnętrzna 33 mm Waga 792 g -
Przewód diagnostyczny MERCEDES LCV 14-pinowy F32GN010
Przewód-zamiennik CreativeOBD dla przewodów Dimsport F32GN010 i Alientech 144300K212. -
Przewód Trasdata MD1CE100/01 Bench
Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewód DFOX DCU17CV51 JCB Bench 2.5m
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m -
Przewód Kess MD1CE100/01 Bench
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewód Kess EDC17CV41 Bench
Przewód EDC17CV41 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. -
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz. -
Przewód J1939 CNF5 ATA LINK/DATA LINK/J1708 Dimsport New Genius F32GN049
