-
Przewody EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu. -
Brak na magazynie
AutoVEI DC2U-ISP-JTAG+BDM dongle D225100020 -
Przewód diagnostyczny Jaltest CARRARO JDC515A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do modułów Carraro w maszynach rolniczychLink version V8.1 Length 30 cm -
Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do silników DEUTZ z złączem 19 PIN -
Przewód diagnostyczny Jaltest KKNORR-BREMSE ABS6, ABS24/EU12 JDC305A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do modułów KKNORR-BREMSE ABS6, ABS24/EU12 Knorr-Bremse -
Przewód diagnostyczny Jaltest Knorr-Bremse EBS 5 JDC220A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do modułów EBS 5 Knorr-Bremse -
Przewód diagnostyczny Jaltest MTU JDC510A9 Długość 28-30 cm -
Brak na magazynie
S&V Edit udostępnia pliki dla szerokiej gamy pojazdów. Umożliwia edycję plików z ECU, a także usuwanie (wyłączanie w pakiecie oprogramowania układowego ECU) takich systemów jak EGR, DPF, EVAP, CAT, IMMO, AdBlue, a także usuwanie błędów DTC. Nie wykonuje korekt sum kontrolnych, ponieważ wszystkie flashery mają funkcję korekcji sum kontrolnych. Ograniczenie : 10 użyć dziennie. -
Przewód Kess3 Mercedes Continental ACM 2.1 - Zamiennik -
Adapter do podłączenia sterowników TEMIC bench jest to zamiennik przewodu Alientech: 144300K251, Dimsport: F32GN053 Do podłączenie wymagany jest przewód OBD2 do Kess: 144300K249 lub New Genius: F32GN051 -
Przetwornica DC/DC to urządzenie odpowiednie do programowania jednostki sterującej za pomocą Flex. Wartości napięcia można regulować podczas operacji chiptuningu. Główne cechy:- Łatwo regulowane napięcie
- Kompatybilny z programatorem Flex
- Kompatybilny z urządzeniami elektronicznymi w trybie warsztatowym
- Wyświetlacz LCD
-
AutoTuner Silikonowe etui
Silikonowe etui ochronne AutoTuner jest niezbędne dla każdego ostrożnego tunera. -
Przewód diagnostyczny Jaltest silniki FPT 19 PIN JDC526A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do silników FPT wyposażonych w gniazdo 19 PIN. Długość 28-30 cm -
Igla 231 to can immobilizer jest nowatorskim urządzeniem zabezpieczającym pojazd przed kradzieżą poprzez blokowanie silnika lub skrzyni biegów. Nie wymaga dodatkowego okablowania, przy montażu wykorzystywane są przewody magistrali CAN. -
Narzędzie do montażu tylnego uszczelnienia wału korbowego IVECO Jaltest Cojali 50105096OEM: 99346260 IVECO
-
Przewód Scania Continental EMS S8 MPC5566 BAM Bench do użytku z flasherem. Służy do podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. Połączenie z sygnałami BOOT i CFG, jeśli jest to konieczne dla narzędzia. Całkowita długość: (około) 1,5 m
-
PŁYTKA DENSO (KUBOTA/SUBARU/DAIHATSU) + GNIAZDA DO ZŁĄCZA LUTOWANEGO 0,5 MM F34NTA21 -
Przewód 14 pinowy do Deutz F32GN064 . Przewód diagnostyczny do samochodów ciężarowych z podłączeniem do 16-pinowego systemu diagnostycznego Scania. Długość: (około) 2,5 m -
bFlash uniwersalny przewód ECU Bench. Przewód bFlash Universal ECU Bench jest używany do bezpośrednich połączeń ECU. Zastępuje przewód BOOT+Bench Zamiennik kabla BOOT+Bench -
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161. -
Pusty klucz do systemu FBS3 ciężarówki Mercedes Przeprogramowalny (może być przeprogramowany kilka razy). Do zaprogramowania klucza potrzebne są: 1. VEI V6/V7 2. Zestaw narzędzi DC2U 3. Zestaw narzędzi IRRF 4. Zestaw kabli EIS 4. Klucze licencyjne SFTP 5. Licencja EIS ISP -
Brak na magazynie
Uniwersalny adapter MAGBench BDM Bosch FLX4.10A Umożliwia programowanie ECU Bosch z mikroprocesorami Motorola MPC5xx. Jest wyposażony w oświetlenie LED i mikroprocesor, który pozwala FLEX rozpoznać model ECU. -
Umożliwia pracę w trybie serwisowym poprzez złącze kontrolera. Kabel TRW2.x Bench Mode Do sterowników: - TRW EMS2.2 Gen2, - TRW EMS2 E5, - TRW EMS2.3, - TRW EMS2.4. Kompatybilny wyłącznie z: DFOX / FoxFlash -
Promocja!
Nowy uniwersalny przewód obejściowy SGW umożliwia podłączenie do pojazdów wyposażonych w system SGW w trybie OBD i Bench. Główne cechy:- Bezpieczne ominięcie bramy
- Tryby połączenia OBD i Bench
- Kompatybilny z głównymi programatorami OBD/Bench
- Zasilanie pomocnicze już skalibrowane
-
ZŁĄCZE DEUTSCH TYP 2 (CAN) ARGO-MASSEY FERGUSON CNF2B F32GN083 -
Brak na magazynie
New Trasdata płytka do bezpośrednich połączeń z ECU (M32, M32R, M32Rx) F32NTA13
-
Wózek warsztatowy MS -
Wózek warsztatowy MS z listwą zasilającą -
Brak na magazynie
Programator umożliwia pracę z 3-bitową pamięcią wbudowaną w mikrokontrolery 5xxx i 7xxx firmy Freescale Semiconductor. Za pomocą programatora będzie można zaprogramować :- Moduły AIRBAG w samochodach marek FORD, KIA, CHEVROLET, HONDA
- ECU w samochodach marek MERCEDES, CHEVROLET, FORD
- ECU samochodów ciężarowych
-
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY CARRARO JDC515.9 Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do modułów Carraro w maszynach rolniczych Długość 28-30 cm -
TA69 to kluczyk na podczerwień firmy Abrites, zaprojektowany i opracowany dla gamy samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. -
Przewód diagnostyczny Jaltest VALTRA 16-PIN JDC520A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do ciągnika VALTRA z złączem 16 PIN Długość 28-30 cm -
Przewód diagnostyczny Jaltest BOBCAT JDC539A Przewód akcesoryjny do testera Jaltest umożliwiający podłączenie diagnostyczne do maszyn Bobcat Długość 38.5-41.5 cm -
Promocja!
Dostępne moduły pozwalają klientom na wykonanie wielu unikalnych modyfikacji, takich jak: usunięcie AGS, odzyskanie BMS/BPCM, usunięcie DPF, usunięcie DTC, usunięcie AdBlue, aktywacja Burbles, aktywacja Popcorn, usunięcie IMMO, redukcja hałasu przy zimnym starcie, HOT Start fix, kalibracja czujnika Boost, dezaktywacja Kickdown, kalibracja wyświetlaczy sportowych, usunięcie klap, usunięcie MAF, usunięcie EGR, usunięcie Lambda/O2, usunięcie Speed Limitera, a wszystko to za pomocą jednego przycisku, dzięki czemu praca, która wcześniej była bardzo trudna, staje się pojedynczą i szybką operacją. Swiftec rozwija się wraz z rynkiem samochodowym i zawsze szukamy nowych możliwości, aby ułatwić życie naszym klientom. Sprawiamy, że oczekiwania klientów stają się rzeczywistością! -
Promocja!
SWIFTEC STANDAR PACK Swiftec pozwala użytkownikowi końcowemu uzyskać maksymalną wydajność z nowoczesnych silników sterowanych elektroniczn... -
Promocja!
Dostępne moduły pozwalają klientom na wykonanie wielu unikalnych modyfikacji, takich jak: usunięcie AGS, odzyskanie BMS/BPCM, usunięcie DPF, usunięcie DTC, usunięcie AdBlue, aktywacja Burbles, aktywacja Popcorn, usunięcie IMMO, redukcja hałasu przy zimnym starcie, HOT Start fix, kalibracja czujnika Boost, dezaktywacja Kickdown, kalibracja wyświetlaczy sportowych, usunięcie klap, usunięcie MAF, usunięcie EGR, usunięcie Lambda/O2, usunięcie Speed Limitera, a wszystko to za pomocą jednego przycisku, dzięki czemu praca, która wcześniej była bardzo trudna, staje się pojedynczą i szybką operacją. Swiftec rozwija się wraz z rynkiem samochodowym i zawsze szukamy nowych możliwości, aby ułatwić życie naszym klientom. Sprawiamy, że oczekiwania klientów stają się rzeczywistością!
