-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto -
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto -
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
249.66zł netto(without VAT)1 w magazynie
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
... Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241Waga 0,5 kg Wymiary 18,2 × 33,7 × 10 cm 
Przewód do nawiązania połączenia z Mercedesem Truck wyposażonym w Temic MCM2.1 + ACM2.1 ECU.
Uniwersalny przewód Kess3 144300KUNI
Oferujemy w sprzedaży emulator do układu SCR dla Renault Master wyposażony w sterownik silnika SID212. Emulator został przez nas przetestowany, montaż zajmuje około 3 godziny.
Key Master G3 to inteligentny skaner OBDSTAR nowej generacji.
Funkcje oprogramowania: Wsparcie programowania IMMO (klucze), zdalny test, transponder R/W, tworzenie kluczy dealera, tworzenie kluczy startowych, odnawianie klucza, IMMO OFF, R/W EEPROM/MCU, odblokowywanie ECU, ECU Advanced, OBD II itp. Zalety sprzętu: 1. Wbudowany CAN-FD, CAN o niskiej prędkości (odporny na uszkodzenia), wbudowany multiplekser OBD16, DOIP, test zdalny i RFID; 2. Czterordzeniowy 64-bitowy Cortex-A55 2,0 GHz, pamięć 4G+64G, wyświetlacz o wysokiej jasności, interfejs HDMI o wysokiej rozdzielczości, dwuzakresowe Wi-Fi 2,4/5 GHz, Bluetooth 5.0, wysokowydajny procesor VCI STM32H723. Urządzenie dostarczane jest w wersji IMMO-PACK, możliwe aktywacje dodatkowego oprogramowania: 1. Odometer - car & motorcycle odometer + oil reset software) 2. Airbag - Airbag + battery Reset + streering angle 3. ECU Flasher - functionality of OBDStar DC706 Software 4. Test Platform
Przewód FLX2.53 umożliwia podłączenie do jednostek sterujących automatycznych skrzyń biegów ZF 6HP Bosch. Główne cechy: - Tryb "Bench - wyższa prędkość komunikacji - bezpieczne połączenie - minimalne ryzyko błędu
Adapter for programming Toyota ECUs in JTAG mode. This adapter allows the programming of Toyota group vehicles (including Denso 175822-xxx). It is equipped with LED lighting and a microchip that allows FLEX to recognise the ECU model.
MAGBench to uniwersalna rama BDM lub narzędzie Jig produkowane przez Magicmotorsport. Umożliwia nawiązanie stabilnych połączeń ze sterownikami silnika i zespołami automatycznej skrzyni biegów w trybach Boot, JTAG i BDM. Główne cechy: - 56 otworów pozycjonujących - Precyzyjne połączenia - Podświetlana podstawa LED - Możliwość dostosowania
Adapter DELPHI - DCM 1.2
Adapter BOSCH EDC16
98.82zł netto(without VAT)1 w magazynie
Adapter BOSCH EDC16Adapter BOSCH EDC16
Zestaw diagnostyczny Pico PQ194 MASTER to kompletne rozwiązanie diagnostyczne dla mechaników i techników samochodowych. Zawiera on przepinki bezpieczników/ sondy skrzynki bezpieczników (ATC, JCASE, Maxi, Mini), 6-drożny zestaw przepinek, skrzynkę testową CAN-BOX , przetwornik ciśnienia WPS500X i wiele innych akcesoriów w dużej walizce. Oscyloskop Pico 4425A korzysta z oprogramowania PicoScope Automotive, które jest stale aktualizowane.
PQ196 to zestaw wyposażony w 4-kanałowy oscyloskop PicoScope 4425A i szeroką gamę akcesoriów z którymi zapewnia wszystko, czego potrzebujesz do precyzyjnej diagnostyki i naprawy pojazdów hybrydowych i elektrycznych jak również z silnikiem spalinowym.
Zestaw PQ297 to rozszerzenie do zestawów Pico z 4-kanałowym oscyloskopem 4425A. Umożliwia diagnostykę pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Zawiera:
- Tester wysokiego napięcia
- Specjalistyczne przewody pomiarowe EV/Hybrid Breakout
- Wytrzymałą walizkę
Zestaw PQ297 jest niezbędny do diagnostyki EV/Hybrid, integruje się z istniejącym oscyloskopem PicoScope 4425A i jest ekonomicznym rozwiązaniem.
Ten zestaw zawiera zmodyfikowany PicoScope PS4425A z dodatkową ochroną, aby lepiej znosić warunki terenowe. Dołączone akcesoria pomagają użytkownikom szybko podłączyć i łatwo przeprowadzać nieinwazyjne pomiary szerokiej gamy systemów i komponentów występujących w tych pojazdach.
Zestaw PQ331 to idealne narzędzie do diagnostyki maszyn rolniczych i budowlanych. Zawiera oscyloskop PicoScope 4425A, sondy PicoBNC+™ i akcesoria. Umożliwia diagnostykę szerokiej gamy usterek, oferuje łatwość użycia i bezpłatne aktualizacje oprogramowania.
Ten zestaw zawiera zmodyfikowany PicoScope PS4425A z dodatkową ochroną, aby lepiej znosić warunki terenowe. Dołączone akcesoria pomagają użytkownikom szybko podłączyć i łatwo przeprowadzać nieinwazyjne pomiary szerokiej gamy systemów i komponentów występujących w tych pojazdach.
Nowa generacja programatora Abrites PROTAG to najnowsza aktualizacja naszego potężnego narzędzia do programowania kluczy! ZN003 zawiera pełną funkcjonalność ZN002 i rozszerza jego możliwości. Dzięki PROTAG możesz wykonywać operacje z kluczami i transponderami, używanymi w najnowszych systemach uwierzytelniania i immobilizerach. Programator ZN003 jest wytrzymały i ergonomicznie ukształtowany, aby zapewnić dodatkową łatwość użytkowania, wyposażony w 3 gniazda dla różnych typów transponderów. Jedno z gniazd zostało opracowane specjalnie dla kluczyków do ciężarówek Mercedes-Benz. Konstrukcja została zoptymalizowana w celu wyeliminowania błędu pozycjonowania transpondera i zmaksymalizowania wydajności. PROTAG jest gotowy do zaprogramowania wszystkich kluczy i transponderów produkowanych przez Abrites, a także szerokiej gamy OEM. Jest to najlepsze narzędzie do programowania kluczy dla profesjonalnych ślusarzy. PROTAG jest przyjazny dla użytkownika, wydajny i niezawodny! ZN003 jest wyposażony w kabel USB typu C i baterię, dzięki czemu zawsze można na niego liczyć. Dostępne jest również przyszłe rozszerzenie do połączenia Bluetooth i użytkowania z urządzeniami z systemem iOS i Android.
Programator ABRITES służy do odczytu danych z różnych modułów pojazdów z zablokowanymi procesorami RH850 lub V850, stosowanymi w wielu markach samochodów. Programator jest używany na stanowisku pracy i wymaga przylutowania do modułu, np. BCM, wirtualnego kokpitu/zestawu wskaźników, modułu głośnomówiącego, aby się połączyć.
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY CATERPILLAR JDC533A Dane techniczne Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY YANMAR JDC538A Dane techniczne Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
ZESTAW PRZEWODÓW AGV 70002003
ZESTAW MULTIPIN 70002002
ZESTAW PRZEWODÓW DO PRZYCZEPY 29361
Przewód diagnostyczny14-pinowe DEUTZ/SAME Dimsport New Genius F32GN035
Przewód OBDII TOYOTA/LOTUS Dimsport New Genius F32GN052
Kompletny zestaw do obsługi MG1/MD1 i MEDC17 Bosch ECU z ich złączy, zawierających F34NTA22-S5 i F34NTA22-S6. (już zawarte w nowych zestawach Trasdata rel. 2020) W zestawie: F34NTA22 / F34NTA22-S1 / F34NTA22-S2 / F34NTA22-S3 / F34NTA22-S5 / F34NTA22-S6
Przewód połączeniowy 14- pinowy Caterpillar / Perkins J1939 Dimsport New Genius F32GN086
Przewód J1939 CNF5 ATA LINK/DATA LINK/J1708 Dimsport New Genius F32GN049
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów.
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz.
Przewód EDC17CV41 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. EDC17CV41 Iveco EDC17CV41 Doosan EDC17CV41 Hino EDC17CV41 Isuzu EDC17CV41 New Holland EDC17CV41 Case EDC17CV41 Steyrv Przewód zapewnia pojedyncze rozwiązanie kablowe, w którym typ 1 i typ 2 są wybierane za pomocą przełącznika. Obsługiwany jest zarówno typ 1, jak i typ 2. Całkowita długość: Około 1,5 m
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 mBrak na magazynie
Przewód MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i SteyrTytuł