-
Uchwyt serwisowy AutoTuner przeznaczony do sterownika Valeo VD56. Umożliwia stabilne i bezpieczne mocowanie ECU podczas pracy w trybie bench – np. do odczytu, zapisu lub diagnostyki. -
Przewód Bench AutoTuner MD1CS006 do Renault - ATUBA014 - to specjalistyczny przewód służący do odczytu, zapisu i diagnostyki sterownika silnika (ECU) w pojazdach marki Renault, przy użyciu trybu bench.
-
Przewód Bench AutoTuner MD1CS003 do pojazdów z grupy PSA - to specjalistyczny przewód przeznaczony do programowania, diagnozy lub odczytu/zapisu danych bezpośrednio z komputera sterującego silnikiem (ECU), który stosowany jest w pojazdach marki Peugeot, Citroën i innych należących do grupy PSA.
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto -
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Zestaw PicoScope TA323 zaprojektowano specjalnie do diagnozy systemów zapłonowych w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Umożliwia on dokładne pomiary napięcia generowanego przez świece żarowe, co jest kluczowe do identyfikacji problemów związanych z ich działaniem. -
Promocja!
Przedmiotem sprzedaży jest urządzenie Flex Heavy-Duty - Master FLK02.V02 zawierający dodatkowe konektory i przewód wraz z wszystkimi dostępnymi protokołami w trybie Master. Następca urządzenia X17, umożliwia odczyt zawartości pamięci sterowników zarówno przez złącze OBD, w trybie Bench oraz Boot. Podstawową funkcją urządzenia jest odczyt i zapis pamięci flash i eeprom, a także pełne klonowanie sterowników silnika oraz skrzyni biegów. Docelowo przeniesione zostaną wszystkie protokoły obsługiwane obecnie przez moduł X17. Zestaw zawiera następujące złącza: FLX4.2G: złącza dla EMS3140, EMS3141, EMS3160, EMS3161, EMS3142 FLX4.2H: złącza dla EDC17C49, EDC17C69, EDC7UC32, EDC7C1, EDC7C2, EDC7C3 FLX4.2I: złącza dla MDG1 FLX4.2L: złącza do maszyn do robót ziemnych, ciężarówek, maszyn rolniczych i pojazdów budowlanych, w tym Cummins CM2150C, Cummins CM2150E Zestaw zawiera także przewód FLX2.65 służący do nawiązywania połączeń między programatorem Flex a gniazdami diagnostycznymi w ciężarówkach i autobusach takich marek, jak Mercedes i Scania Zestaw zawiera również kabel FLX2.14: wyprodukowany przez Magicmotorsport, umożliwia podłączenie Flexbox bezpośrednio do standardowego portu OBD pojazdu. To akcesorium z 44-pinowym złączem umożliwia korzystanie z przycisku dotykowego Flexbox w celu wybrania jednego z czterech dostępnych trybów podczas programowania na stanowisku i nie tylko. Przydatne informacje o dostępnych wersjach urządzenia MagicMotorSport Flex oraz metodach odczytu sterowników dostępne TUTAJ -
Zestaw Przetworników do badania ciśnienia hydraulicznego Pico Dual WPS600 - PQ108 - idealnie nadaje się dla specjalistów zajmujących się diagnostyką i konserwacją systemów hydraulicznych w przemyśle, motoryzacji oraz innych sektorach.
-
Zestaw PicoScope Maxi - podwójny WPS 500X przetwornik ciśnienia 34bar (PQ041) - Zaawansowane narzędzie diagnostyczne, które umożliwia precyzyjne pomiary ciśnienia w różnych systemach pojazdu. PicoScope PQ041 Dual WPS500X to zestaw zawierający dwa czujniki ciśnienia WPS500X, co pozwala na jednoczesne monitorowanie dwóch punktów ciśnienia.
-
Zestaw czujników ciśnienia Pico PQ061 Dual WPS500X to zaawansowane narzędzie diagnostyczne zaprojektowane z myślą o precyzyjnym pomiarze i analizie ciśnienia w różnych systemach pojazdów. W zestawie znajdują się dwa czujniki ciśnienia WPS500X, które umożliwiają jednoczesne monitorowanie dwóch niezależnych kanałów ciśnienia. -
Pico PQ343 PicoBNC+ Czujnik Ciśnienia 14 bar w zestawie z adapterami - to zaawansowany czujnik ciśnienia firmy Pico, wyposażony w złącze PicoBNC+ oraz przystosowany do pomiaru ciśnień do 14 barów. Urządzenie jest wyposażone w adapter Foster, co umożliwia łatwe i szybkie podłączenie do różnych systemów pomiarowych.
-
Przetwornik ciśnienia PicoBNC+14 bar z adapterem Foster PQ334 - to zaawansowany czujnik ciśnienia firmy Pico, wyposażony w złącze PicoBNC+ oraz przystosowany do pomiaru ciśnień do 14 barów. Urządzenie jest wyposażone w adapter Foster, co umożliwia łatwe i szybkie podłączenie do różnych systemów pomiarowych.
-
Zestaw czujników ciśnienia Pico WPS500X Maxi
Pico WPS500X to zaawansowany zestaw czujników ciśnienia zaprojektowany z myślą o maksymalnej precyzji i wygodzie użytkowania. Idealny dla profesjonalistów, którzy wymagają niezawodności i dokładności w pomiarach. -
PicoScope WPS500X to zaawansowany czujnik ciśnienia zaprojektowany do precyzyjnych pomiarów w szerokim zakresie zastosowań motoryzacyjnych. Idealny dla profesjonalistów, którzy potrzebują dokładnych i powtarzalnych wyników diagnostycznych.Funkcje i Zalety:
- Wszechstronność: Mierzy ciśnienie absolutne, względne i podciśnienie w różnych układach.
- Precyzja: Dokładne odczyty w zakresie od -15 psi do 500 psi.
- Szybka reakcja: Natychmiastowa odpowiedź na zmiany ciśnienia dzięki zaawansowanej technologii sensorów.
- Łatwość użytkowania: Kompatybilność z oscyloskopami PicoScope umożliwia łatwą integrację i analizę danych.
-
Przewód FLEX Bench BMW ZF8HP TCU
Przewód warsztatowy do ZF8HP, do odczytu/zapisu sterownika skrzyni biegów (TCU/flash).
Umożliwia łatwe podłączenie narzędzia diagnostycznego do sterowników ZF8HP w samochodach BMW. -
Przewód KessV2 - Mercedes Actros TEMIC - 144300K273
Przewód diagnostyczny KessV2 TEMIC MB Actros – 9-pinowe okrągłe złącze i standardowy przewód OBDII do ciężarówek.
