-
PicoScope 4425A EV Upgrade Kit to zaawansowane rozwiązanie diagnostyczne dla pojazdów elektrycznych, które umożliwia inżynierom oraz mechanikom szczegółowe badanie systemów elektrycznych i elektronicznych w nowoczesnych samochodach. -
Zestaw diagnostyczny Pico PQ233 PicoScope 4425A Engine Health Kit w piance to zaawansowane narzędzie przeznaczone do diagnostyki stanu silników. Dzięki temu zestawowi możesz szybko i precyzyjnie zidentyfikować problemy w silnikach samochodowych, co pozwala na skuteczne usunięcie usterek i optymalizację działania pojazdów. -
Zestaw PQ222 został zaprojektowany dla osób, które chcą przeprowadzić szybkie, ale kompleksowe kontrole stanu silnika i innych kluczowych układów. Zawiera WPS500X do testowania ciśnienia i jest idealny dla rzeczoznawców pojazdowych, osób pracujących w terenie i wielu innych, gdzie połączenie testowania silnika i elektryki jest niezbędne. Zestaw jest dostępny w piance idealnej do natychmiastowego dostępu w istniejącym wózku narzędziowym lub w walizce z wycięciami w piance. -
Zestaw PicoScope 4425A EV Kit w piance to zaawansowane rozwiązanie diagnostyczne, dedykowane do analizy i diagnostyki pojazdów elektrycznych. Zestaw obejmuje wysokiej jakości oscyloskop PicoScope 4425A, który jest idealnym narzędziem dla warsztatów samochodowych oraz specjalistów ds. diagnostyki elektrycznej. -
Przewód do pojazdów ciężkich JCB został zaprojektowany w celu zapewnienia stabilnego połączenia między jednostkami sterującymi pojazdów przemysłowych JCB a urządzeniem Flex.Główne cechy:
-
Połączenie OBD
-
Programowanie i naprawa
-
Bezpieczne połączenie
-
-
Zestaw Pico-Daimler-Truck OH zawiera zmodyfikowany przyrząd PicoScope PS4425A-099 z dodatkową ochroną, która zapewnia lepszą odporność na warunki zewnętrzne. Dołączone akcesoria pozwalają użytkownikom szybko i łatwo wykonywać nieinwazyjne pomiary różnych układów i podzespołów w tych pojazdach. -
Pico PQ228 Auto Advanced 4 Channel PS4425A Kit to najwyższej klasy 4-kanałowy oscyloskop, który został zaprojektowany z myślą o diagnostyce pojazdów. Zestaw jest idealnym narzędziem dla profesjonalnych mechaników i techników motoryzacyjnych, umożliwiając precyzyjne i szybkie wykrywanie usterek. -
PicoScope PQ227 to zaawansowany, 4-kanałowy oscyloskop przeznaczony do diagnostyki silników diesla. Ten precyzyjny instrument zawiera wszystko, co jest potrzebne, aby przeprowadzić dokładną analizę i diagnostykę pojazdów z napędem diesla. -
Zestaw PicoScope 4425A 4-Channel Diesel Kit to zaawansowany zestaw diagnostyczny, zaprojektowany specjalnie dla profesjonalistów zajmujących się pojazdami z silnikami Diesla. Wyposażony w najnowszą technologię oscyloskopów PicoScope, zestaw ten umożliwia szybkie i precyzyjne testowanie oraz diagnozowanie problemów z układami elektrycznymi i elektronicznymi w pojazdach. -
Profesjonalny zestaw diagnostyczny PicoScope PQ226 Auto standard PS4425A w solidnej piance zapewnia precyzyjne i zaawansowane możliwości pomiarowe, idealne dla specjalistów w branży motoryzacyjnej. -
Odkryj zaawansowane możliwości diagnostyczne z zestawem Pico PQ225 Auto PS4225A, wyposażonym w dwa kanały i umieszczonym w wygodnej piankowej tacy. To idealne narzędzie do profesjonalnej analizy sygnałów w pojazdach. -
PicoScope jest używany i cieszy się zaufaniem większej liczby autoryzowanych i niezależnych warsztatów niż jakikolwiek inny system pomiarowy, ponieważ daje im możliwość, pewność i wsparcie. -
Płytka ma następujące wyjścia: DTR, DTS, DT2,TX, RX, VCC (adapter pozwala na zasilanie tego wyjścia dowolnym napięciem do 36 V przyłożonym do wejścia DC 2 mm), GND, 3,3 V (napięcie z portu USB przez stabilizator), 5 V (napięcie z portu USB), MBUS (włączane zworką na płytce). Zworka do przełączania trybu MBUS. Przycisk Reset służy do resetowania mikrokontrolera FTDI2232H do jego pierwotnego stanu.Uniwersalny adapter do współpracy z mikrokontrolerami poprzez UART, MBUS.
Obecnie obsługiwane przez: 1. Licencja 22 Cypress/Fujitsu/Spansion MB91F0xx/S6J3xx MCU UART 2. Licencja 48 Cypress/Fujitsu/Spansion 96Fxx MCU UART 3. Licencja 55 Renesas RH850 R7F701xxx MCU UART 4. Licencja 59 - MCU Renesas V850 -
Do użytku z programatorem NEW TRASDATA. Umożliwia łatwe podłączenie do ECU bez ryzyka wyginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. -
Przewód DSG dla TCU DL501, do odczytu/zapisu jednostki sterującej skrzynią biegów (TCU)/flashowanie. Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem do programowania a jednostkami sterującymi TCU. -
Ten adapter umożliwia użycie przewodów Trasdata eGPT z narzędziem DFOX firmy DFB Technology.
-
Przewód Flex Bench MG1CS002 / CP007 / CS047 do jednostek VAG - do użycia z narzędziem do programowania (flasher tool). Umożliwia łatwe podłączenie do sterowników ECU bez ryzyka zgięcia pinów, a także oszczędza dużo czasu. -
Uchwyt serwisowy AutoTuner przeznaczony do sterownika Valeo VD56. Umożliwia stabilne i bezpieczne mocowanie ECU podczas pracy w trybie bench – np. do odczytu, zapisu lub diagnostyki. -
Przewód Bench AutoTuner MD1CS006 do Renault - ATUBA014 - to specjalistyczny przewód służący do odczytu, zapisu i diagnostyki sterownika silnika (ECU) w pojazdach marki Renault, przy użyciu trybu bench.
-
Przewód Bench AutoTuner MD1CS003 do pojazdów z grupy PSA - to specjalistyczny przewód przeznaczony do programowania, diagnozy lub odczytu/zapisu danych bezpośrednio z komputera sterującego silnikiem (ECU), który stosowany jest w pojazdach marki Peugeot, Citroën i innych należących do grupy PSA.
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto -
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto
-
Nowość od Alientech - jedno urządzenie z możliwością wyboru protokołów dopasowanych do konkretnych grup pojazdów i metod odczytu - OBD/ Bench&Boot Jeśli posiadasz poprzednie urządzenie KESSv2 lub K-TAG skontaktuj się z nami. Dla obecnych użytkowników Alientech przewidziano program wymian, który pozwala na uzyskanie zniżki nawet do 95% Nowe urządzenie -> niższe roczne subskrypcje. Od teraz koszt rocznej subskrypcji dla wersji Master to 1190 EUR netto niezależnie od ilości protokołów. Dla wersji Slave jest to 590 EUR netto