Adapter Scanmatik SM3 Pass-Thru jest następcą adaptera SM2Pro z protokołami CAN-FD i DoIP. Oferuje najszersze wsparcie dla standardowych funkcji SAE J2534-1/2 i TMC RP1210 wymaganych przez oprogramowanie do diagnostyki i przeprogramowywania pojazdów OEM, strojenia pojazdów i oprogramowania do przeprogramowywania ECU, takie jak PCMflash, BitBox, Combiloader, MDFlasher itp. Ekskluzywne funkcje oprogramowania zostały zaimplementowane w celu rozszerzenia zakresu pojazdu i funkcji (emulacja stanu zapłonu (VAG ODIS), multipleksowanie KLINE (MB-DAS) itd. Interfejsy J1850 VPW/PWM, Chrysler SCI zostały zaimplementowane w celu obsługi starszych pojazdów.
Scanmatik 3 + Przewód TunerWire TW1
1,764.23zł netto(without VAT)
34 w magazynie (może być zamówiony)
34 w magazynie (może być zamówiony)
Opis
Scanmatik 3 + Przewód TunerWire TW1
Profesjonalny multibrandowy automatyczny skaner przeznaczony do diagnostyki elektronicznych układów sterowania nowoczesnych samochodów. Współpracuje z komputerem osobistym, tabletem lub smartfonem, zawiera programy dla systemów Windows i Android.
Podczas instalacji sterownika (znajdującego się w zestawie) współpracuje z oprogramowaniem diagnostycznym firm trzecich wykonanym dla standardów SAE J2534 i RP1210, a także bootloaderami, aplikując napięcia umożliwiające programowanie na różne wyprowadzenia złącza diagnostycznego.
Do połączenia z adapterem można używać jako interfejsów USB lub Bluetooth (wbudowane w adapter SM3-PRO)
Wszystkie zestawy zawierają pełną aktualną wersję programu (wszystkie aktualnie dostępne moduły oprogramowania):
VAZ , GAZ , UAZ , Oka , ZAZ , Daewoo , Chevrolet , Ravon , Chery , BYD , Geely , Great Wall , Lifan , Mitsubishi , Kia , Hyundai , Izh , KAMAZ , MAZ , PAZ , OBD2 .
Wspcółpracuje z wieloma programami diagnostycznymi i ładowarkami wykonanymi dla standardowych interfejsów SAE J2534 i RP1210.
Lista przetestowanych programów:
Allison DOC
BMW ISTA / Rheingold
Caterpillar Electronic Technician (CAT ET)
Chrysler Flash Application
Combiloader
Chiploader
Cummins Calterm III
Cummins Insite
Detroit DDDL
Eaton Service Ranger
ECU Flasher
Ford Module Programming Tool
Forscan
GM GDS-2/SPS
Honda HDS
Hino Diagnostic Explorer DX2
Jaguar/Land Rover SDD
JCB Service Master 4
MDFLASHER
Mercedes Xentry/DAS PassThru
MMC Flasher
Nissan Consult 3
Noregon JPRO
OpenBox
PCMFlash
Toyota Techstream
VAG ODIS Service
Volvo Premium Tech Tool
Volvo Vida
Wabco Toolbox
Specyfikacje adaptera SM3-PRO
- Interfejsy do komunikacji z komputerem PC (tablet, smartfon) – USB lub Bluetooth
- Obsługuje połączenie USB lub Wi-Fi z komputerem
- Stabilne, łatwe w użyciu połączenie Wi-Fi działające na opracowanym przez nas oprogramowaniu sprzętowym modułu Wi-Fi (bez emulacji portu szeregowego)
- Całkowicie zabezpieczone linie transceivera (przepięcia, zwarcia)
- Napięcie zasilania: 5 … 36V z instalacji elektrycznej pojazdu lub USB (izolacja galwaniczna wraz z zasilaniem)
- Pobór prądu, nie więcej niż 350 mA
- Wewnętrzne zasilacze impulsowe własnej konstrukcji (bez grzania szeroki zakres napięć wejściowych od 5 do 55V)
- Ochrona przeciwprzepięciowa „Load-Dump” (gdy generator jest wyłączony podczas pracy silnika)
- Pełne wsparcie dla SAE J2534-1 (V0404, V0202) i SAE J2534-2
- Pełne wsparcie dla TMC RP1210C (pojazdy ciężarowe)
- Obsługiwane magistrale danych:
- 13 x ISO-9141 / ISO-14230 (K-LINE)
- 1 x J1850VPW
- 1 x J1850PWM
- 5X kanałów CAN2.0/CAN-FD multipleksowanych do pinów portu OBD 6-14, 3-11, 12H-13L lub 12L-13H (zamiana biegunowości), 1-9, 2-10
- 1 x pojedynczy przewód CAN
- Wbudowany multiplekser do przełączania linii diagnostycznych
- Najszersza obsługa standardów J2534-1 / 2
- Programowanie napięcia zasilającego (5-24V) – do złącza OBD2 nogi: 6, 8, 11, 12, 13, 14
- Wyjście napięcia programowania AUX (potrzebujesz opcjonalnego kabla OBD2 Aux )
- Zasięg Bluetooth, nie mniej: 10 m (klasa 2)
- Wymiary adaptera (dł. X szer. X wys.), Nie więcej: 97x75x22mm
- Waga urządzenia w podstawowej konfiguracji, nie więcej niż: 1 kg
Różnice między adapterami Scanmatik:
Przewód Scanmatik TunerWire TW1
Uniwersalny przewód TunerWire TW1 do Scanmatik 3 i połączeń z ECU.
Funkcje:
- Unikalny układ kondycjonowania sygnału GPT eliminujący potrzebę stosowania zewnętrznych kondensatorów/rezystorów dla sterowników z rodziny EDC, takich jak EDC7C32, EDC16CP33, EDC17C49 i wielu innych.
- Testowany na wszystkich sterownikach EDC/Simos obsługiwanych przez PCMflash, BitBox i Combiloader.
- Przełącznik obejścia zasilania ECU z wbudowanym wskaźnikiem stanu linii VECU.
- Zwiększona moc rezystora terminującego CAN zapewnia stabilną pracę w długim okresie: nie ulega spaleniu ani zmianie parametrów w przypadku nieprawidłowego podłączenia do pinów zasilania ECU.
- Wszystkie linie sygnałowe i zasilające są zabezpieczone przed zwarciem, przepięciem i odwrotną polaryzacją.
- Wzmocniony przełącznik MOSFET do ECU wymagających wysokiego prądu rozruchowego (do 8A).
- Wygodnie ukształtowane klipsy krokodylkowe BOOT/CNF, które nie zsuwają się ani nie przekręcają podczas pracy.
- Przewody w kolorach zgodnych ze specyfikacją PCMFlash.
- Końcówki zaciskowe wykonane ze sztywnej koszulki termokurczliwej zapobiegającej wyginaniu podczas podłączania do pinów ECU.
- Wskaźniki LED stanu linii BOOT/CNF oraz Vpp.
- Podstawka dolna zapewniająca stabilność.
- Dołączone złącza do ECU z „dużymi” płaskimi lub okrągłymi terminalami.
Specyfikacja:
- Napięcie zasilania: 12–36V
- Długość przewodów: 0,6 m
- Waga: 0,15 kg
Zawartość opakowania:
- Urządzenie SM3
- OBDII z kablem AUX
- Przewód gniazda zapalniczki
- Przewód USB AB
- Torba marki Scanmatik (z uchwytem pionowym)
- Przewód Scanmatik TunerWire TW1
Scanmatik 3 PRO lista kompatybilności
Instrukcja konfiguracji jako J2534 / RP1210: TUTAJ
W naszej ofercie również:
PCM Flash
