LOKI – URZĄDZENIE DO DIAGNOSTYKI I NAPRAWY POJAZDÓW TESLA

LOKI – URZĄDZENIE DO DIAGNOSTYKI I NAPRAWY POJAZDÓW TESLA

20,267.18
16,477.38 netto(without VAT)

Produkt dostępny na zamówienie

LOKI realizuje wszystkie niezbędne funkcje serwisowe do naprawy i obsługi samochodów Tesla Model S, Model X, Model 3.

Produkt dostępny na zamówienie

Opis

LOKI – URZĄDZENIE DO DIAGNOSTYKI I NAPRAWY POJAZDÓW TESLA

 

Kluczowe Funkcje Narzędzia LOKI:

  1. Kompleksowe zbieranie danych:
    • Zbiera dane ze wszystkich systemów ECU, w tym BMS, BMB, TAS, czujników opon i innych.
    • Diagnostyka baterii:
      • Wyświetla napięcie z poszczególnych bryk (dla Modeli 3/Y) lub modułów/ogniw (dla Modeli S/X).
      • Monitoruje problemy takie jak nierównowaga, krótkie spięcia i zużycie ogniw.
      • Umożliwia szybkie sprawdzenie pojemności baterii bez konieczności jej demontażu.
  2. Funkcje systemu CAN ECU:
    • Usuwanie danych z wypadków: Usuwa dane o wypadkach z różnych bloków, w tym:
      • Bloki poduszek powietrznych (SDM, RCM, RCM2)
      • Sterowniki nadwozia
      • Bateria wysokiego napięcia (HV)
      • Bateria niskiego napięcia (LV)
      • Zawieszenie pneumatyczne
    • Proces może być przeprowadzony na samochodzie lub z usuniętymi blokami.
    • Odczyt danych EEPROM: Możliwość odczytu danych EEPROM do głębszej diagnostyki.
    • Automatyzacja procesu usuwania danych z wypadków – wystarczy nacisnąć kilka przycisków, aby cały proces przebiegł automatycznie.
  3. Integracja z Toolbox3:
    • Toolbox3 jest wliczony w oprogramowanie LOKI bez dodatkowych opłat, podczas gdy narzędzie to zazwyczaj kosztuje 500 USD miesięcznie na oficjalnej stronie Tesli.
    • Używane do kalibracji i zadań serwisowych.
  4. Aktualizacje oprogramowania i map:
    • Ręczne aktualizacje: LOKI zapewnia dostęp do aktualizacji oprogramowania za pośrednictwem własnego serwera, umożliwiając aktualizacje dla pojazdów sprzed 2019 roku, które nie obsługują niektórych zadań diagnostycznych.
    • Możliwość aktualizacji map, jeśli samochód utracił certyfikaty.
  5. Zmiany w konfiguracji pojazdu:
    • Możliwość modyfikacji do 64 parametrów w zależności od modelu pojazdu, takich jak:
      • Parametry regionu mapy
      • Typ baterii
      • Typ ładowania
      • I inne.
  6. Modyfikacje systemu ładowania:
    • Możliwość kompletnej wymiany systemu ładowania, w tym:
      • Przełączania między jednofazowym a trójfazowym ładowaniem.
      • Instalowania adapterów do szybkiego ładowania CCS lub adapterów CHAdeMO.
  7. Zadania serwisowe:
    • LOKI oferuje do 900 specjalistycznych zadań serwisowych dla najnowszych modeli Tesli, umożliwiając wykonanie szerokiego zakresu diagnostyki i napraw.

Elastyczność w Outsourcingu:

  • Dzięki automatyzacji procesów, LOKI jest idealnym narzędziem do zlecania napraw lub zadań takich jak usuwanie danych z wypadków z uszkodzonych bloków, które można następnie odsprzedać po naprawie.
  • Narzędzie to jest skierowane nie tylko do autoryzowanych serwisów, ale także do firm zajmujących się naprawami, diagnostyką i handlem częściami Tesli.

Ogólne Korzyści:

  • Kompleksowa diagnostyka: Obejmuje szeroki zakres systemów, od baterii po poduszki powietrzne, co pozwala na całościowe sprawdzenie pojazdu.
  • Łatwość obsługi: Automatyzacja kluczowych procesów, takich jak usuwanie danych z wypadków i diagnostyka baterii, sprawia, że narzędzie jest łatwe w obsłudze.
  • Aktualizacje i dostosowalność: LOKI zapewnia, że nawet starsze modele mogą być aktualizowane i rozszerzane o nowe funkcje, co wydłuża ich życie użytkowe.

To narzędzie wydaje się niezbędne dla profesjonalnych serwisów Tesli i firm zajmujących się naprawą, diagnostyką i handlem częściami, zwłaszcza w przypadku starszych lub uszkodzonych pojazdów.

Możliwości wielofunkcyjnego narzędzia celem diagnostyki samochodów Tesla:

  • Pełna diagnostyka Modelu S/X/3/Y na dowolnym oprogramowaniu (po oprogramowaniu układowym 2021.4.15 w samochodzie z procesorem Intel Atom przeprowadzana jest diagnostyka CAN);
  • Live Data z bloków CAN (Model 3/Y):
    • BMS (Battery Management System)
    • DI (Drive Inverter)
    • CP (Charge Port)
    • PCS (Power Conversation System)
    • EPAS (Electronic Power Assist Steering)
    • VCFRONT (Vehicle Control Front)
    • VCLEFT (Vehicle Control Left)
    • VCRIGHT (Vehicle Control Right)
    • DAS (Driving Autopilot System)
    • SCCM (Steering Column Control module)
  • Live Data z bloków CAN (Model S/X):
    • MCU (Media Control Unit)
    • THC (Thermal Heat Controller)
    • BMS (Battery Management System)
    • DI (Drive Inverter)
    • CHG (Charger)
    • CP (Charge Port)
    • BDY (Body Controller)
    • TAS (Air Suspension System)
    • DAS (Driving Autopilot System)
    • PARK (Park Assist Module)
    • TPMS (Tire Pressure Monitor System)
  • Self-testy różnych systemów samochodowych (Model S/X/3/Y z dowolnym oprogramowaniem układowym)
  • Aktualizacja auto z AP22.53.0 MXMSM3 ręczna;
  • Instalacja i konfiguracja nawigacji: MS (Tegra/Intel), MX (Tegra/Intel), M3, MODEL Y;
  • Instalacja nowego oprogramowania układowego;
  • Pełna zmiana konfiguracji pojazdów Model S/X Tegra 2020.48;
  • Pełna zmiana konfiguracji pojazdów Model S/X Intel do 2020.48 i częściowa zmiana na oprogramowanie wyższe;
  • Częściowa zmiana konfiguracji samochodu Model 3 do 2022.4
  • (Security Configuration przedstawiony oddzielnie);
  • Możliwość zmiany konfiguracji na M3 do oprogramowania układowego 2021.4.12, włącznie, bez lutowania;
  • Dostępna biblioteka alertów;
  • Usuwanie alertów serwisowych;
  • Dezaktywacja Valet Mode (do 2021.4.12 na auto z procesorem Intel Atom);
  • Dezaktywacja PIN to Drive (do 2021.4.12 na auto z procesorem Intel Atom);
  • Aktywacja Factory/Diagnostic/Developer Mode (dla wszystkiego oprogramowania do 2021.4.12 (Intel));
  • Przełączenie układów pojazdu w tryb serwisowy;
  • Przypisanie jednostek do samochodu (REDEPLOY, VIN learn);
  • Dostosowywanie, adaptacja i kalibracja bloków;
  • Kalibracja wszystkich siedzeń na MX;
  • Kalibracja kolumny kierowniczej MX;
  • Kalibracja radaru AP2.53.0 MSMXM3MY;
  • Usuwanie specjalnych alertów z BMS;
  • Usuwanie CRASH z TAS;
  • Usuwanie CRASH z SRS (z wyjątkiem BOSCH drugiej generacji);
  • Aktualizacja oprogramowania układowego autopilota;
  • Przypisanie kluczy Model S (przy całkowitym braku klucza).

Zestaw:

  • Moduł LOKI
  • Kabel LC001-CS – Kabel CAN do Tesla Model S.
  • Kabel LC002-LS – Kabel LAN do Tesla Model S/X.
  • Kabel LC003-CX – Kabel CAN do Tesla Model SR, Model X
  • Kabel LC004-L3- LAN CAN do Tesla Model 3

 

W naszej ofercie również:
AUTOCOM ICON diagnoskop do samochodów osobowych
TOPDON ArtiDiag800BT
Texa Navigator Nano S

Przejdź do góry