-
Brak na magazynie
Adaptery Bench FLEX (do podłączenia ECU/TCU z FLK35) FLK42C
Konektory o rozmiarze C, które są zawarte w urządzeniu podstawowym FLEX . Adaptery FLK42C umożliwiają podłączenie kolorowych kabli zestawu FLK35 w celu podłączenia do modułów ECU i TCU. -
Brak na magazynie
Adaptery Bench FLEX (do podłączenia ECU/TCU z FLK35) FLK42D
Konektory o rozmiarze D, które są zawarte w urządzeniu podstawowym FLEX . Adaptery FLK42D umożliwiają podłączenie kolorowych kabli zestawu FLK35 w celu podłączenia do modułów ECU i TCU. -
Brak na magazynie
Adaptery Bench FLEX (do podłączenia ECU/TCU z FLK35) FLK42E
Konektory o rozmiarze E, które są zawarte w urządzeniu podstawowym FLEX . Adaptery FLK42E umożliwiają podłączenie kolorowych kabli zestawu FLK35 w celu podłączenia do modułów ECU i TCU. -
Ten przewód umożliwia podłączenie do modułów sterujących AdBlue ACM2.x zainstalowanych w autobusach i ciężarówkach Mercedes. Główne cechy: do modułów ACM2.x bezpieczne połączenie minimalne ryzyko błędu -
Przewód umożliwia podłączenie do jednostki sterującej silnika DENSO.
Główne cechy: -Tryb połączenia Bench -Łatwe połączenie -Szybsze połączenie między ECU i FlexBox -Zmniejsza ryzyko błędu -
Przewód pozwala na łatwe połaczenie z ECU Toyoty GEN 3 trybie Bench. -
Przewód ten przeznaczony jest do podłączenia do ECU ME17.3.0 Główne cechy: -Połączenie na stole warsztatowym -Szybsza komunikacja -Bezpieczne programowanie -Minimalne ryzyko błędu -
Ten Przewód jest przeznaczony do podłączenia do sterowników MEDC17 . Główne cechy: -Podłączenie do stołu warsztatowego -Szybsza komunikacja -Bezpieczne programowanie -Minimalne ryzyko błędu -
Przewód umożliwia podłączenie do sterownika silnika TRW_EMS2.x . Główne cechy: ● Tryb połączenia laboratoryjnego ● Łatwe połączenie ● Szybsze połączenie pomiędzy ECU i FlexBox ● Zmniejsza ryzyko błędu -
Przewód umożliwia podłączenie do sterownika silnika MB Bosch MDG1 - EDC17 . Główne cechy: ● Tryb połączenia laboratoryjnego ● Większa prędkość komunikacji pomiędzy ECU i FLEX ● Szybsze połączenie pomiędzy ECU i FlexBox ● Minimalne ryzyko błędu podczas połączenia -
Przewód połączeniowy TCU dla ZF6HP Bosch FLX2.53
Przewód FLX2.53 umożliwia podłączenie do jednostek sterujących automatycznych skrzyń biegów ZF 6HP Bosch. Główne cechy: - Tryb "Bench - wyższa prędkość komunikacji - bezpieczne połączenie - minimalne ryzyko błędu -
Przewód połączeniowy OBD: FLEX do ENet ZIELONY -
Przewód Bench FLEX do skrzyń biegów 8G Tronic VGS3-FDCT FLX2.31
Przewód FLX2.31 łączy Flex z automatyczną skrzynią biegów 8G Tronic VGS3-FDCT. Połączenie jest nawiązywane przez port F jednostki Flexbox. Główne cechy:- Tryb bench
- Szybsza komunikacja
- Bezpieczne połączenie
- Minimalne ryzyko błędu
- Mercedes Classe A (W177) 180d 2.0L 116PS
- Mercedes Classe B (W247) 200d 2.0L 150PS
- Mercedes Classe CLA (C118) 35AMG 2.0L 306PS
- Mercedes Classe GLA (H247) 220d 2.0L 190PS
- Mercedes Classe GLB (X247) 250 2.0L 225PS (hybrydowy)
-
Przewód pozwala na połączenie ciężarówek Mercedes z MCM 2.0 oraz 2.1 przez port OBD. -
Kabel FLX2.64 umożliwia połączenie programatora Flex z pojazdami wyposażonymi w ECU MCM2.x. Główne cechy:- połączenie bench
- bezpieczne połączenie z urządzeniem
- minimalne ryzyko błędu
-
Subskrypcja Flex Full Slave FLS1.1S -
Jeszcze większa, jeszcze bardziej elastyczna. Nowa walizka Flex została powiększona, aby pomieścić wszystkie najważniejsze narzędzia i akcesoria mechatroniczne. Posiada cztery wyjmowane wkładki, z których każda wyposażona jest w cztery wewnętrzne kieszenie. -
Zestaw 3 przewodów do podłączenia programatora Flex do ECU EDC16 / MED9 / MM10J. Kompatybilne ECU: MED9.xx EDC16CP31 Marelli MM10J
