-
Brak na magazyniePionowa ładowarka z zasilaczem impulsowym GYSFLASH 102.12, zaprojektowana specjalnie do montażu na ścianie lub podnośniku samochodowym, jest bardzo wydajną i umożliwia zasilanie prądem o natężeniu do 100 A. GYSFLASH 102.12 utrzymuje idealnie stabilne napięcie akumulatora na poziomie 12 V podczas czynności diagnostycznych. Urządzenie zapewnia najlepszy cykl ładowania zalecany przy konserwowaniu najbardziej zaawansowanych pojazdów dostępnych na rynku.
-
Profesjonalny automatyczny tester szczelności rur, węży, złączy, instalacji AutoXScan SD930PRO wskazuje nieszczelności przy użyciu generatora dymu. Urządzenie pomoże w szybkim i dokładnym zlokalizowaniu wycieków w układach rurowych w ciągu kilku minut. Sprzęt pochodzi z autoryzowanej polskiej dystrybucji AutoXScan.
-
GYSFLASH 121.12 CNT FV to ładowarka dużej mocy o prądzie wyjściowym 120 A wykonana w technologii impulsowej CONNECTED. Urządzenie pozwala na utrzymywanie napięcia 12 V akumulatora ołowiowego lub litowego na idealnie ustabilizowanym poziomie podczas czynności diagnostycznych. Urządzenie zapewnia najlepszy cykl ładowania zalecany przy konserwowaniu najbardziej zaawansowanych pojazdów dostępnych na rynku. Złącze USB sprawia, że urządzenie jest w 100% konfigurowalne.
-
Brak na magazynieZasilacz laboratoryjny KA3005D to stabilizowany zasilacz z programowalną pamięcią i płynną regulacją napięcia w zakresie od 0 do 30V oraz płynną regulacją prądu w zakresie od 0-5A.
-
Brak na magazynieZasilacz laboratoryjny KA3010D z pamięcią 5 profili zasilania to stabilizowany zasilacz z programowalną pamięcią i płynną regulacją napięcia w zakresie od 0 do 30V oraz płynną regulacją prądu w zakresie do 10A.
-
Brak na magazynie„Platforma Bench” to nowoczesne narzędzie do optymalizacji pracy na stanowisku serwisowym w branży elektroniki pojazdowej. Umożliwia stabilne i bezpieczne trzymanie elektroniki podczas naprawy i programowania, oferując łatwy dostęp do urządzeń.
-
BENCH TESTER jest to urządzenie służące do testowania elektroniki pojazdowej. Nowoczesne systemy elektroniczne uruchamiane są w pojeździe informacją cyfrową na magistrali CAN lub LIN. Po włączeniu zapłonu podzespoły elektroniczne, jak na przykład licznik (DASHBOARD) czy elektronika wspomagania kierownicy (EPS), otrzymują na magistrali CAN informacje o włączeniu zapłonu (15) od jednego z modułów jak GATEWAY czy BCM.