-
Kabel Easy Connect Licznik Przewód do dashboard w mercedesie. Z jednej strony zakończony DB25. -
Zestaw przewodów JLR All Keys Lost jest niezbędny w niektórych przypadkach podczas procedury programowania kluczyka, gdy wymagane jest bezpośrednie połączenie z magistralą CAN-BUS. Oprogramowanie automatycznie wykrywa platformę, na której oparty jest pojazd i monituje klienta, gdy takie połączenie jest wymagane. Przewód jest podłączony między AVDI a przewodem OBDII. -
Przewód połączeniowy CB021 służy do wewnętrznego połączenia CAN podczas wykonywania kluczowych procedur w pojazdach Renault i Nissan. Można go również zastosować do ponownej kalibracji przebiegu i wymiany modułów w wybranych modelach Renault. -
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161. -
Walizka narzędziowa AirBag zaprojektowana do przechowywania narzędzi i akcesoriów. Wszystko chronione i w jednym miejscu. Wysokiej jakości wykonanie, chroni urządzenie elektroniczne i wszystkie akcesoria. Etui może być świetnym rozszerzeniem istniejącego zestawu, szczególnie dla osób pracujących poza warsztatem. UWAGA: Pusty futerał. Brak urządzenia i kabli w środku. -
Rotator służy do obracania wału korbowego koła zamachowego w samochodach ciężarowych marki Mercedes i MAN. Ułatwia dokładne pozycjonowania wału korbowego podczas ustawiania rozrządu. DANE TECHNICZNE Wymiary 82,5x98x83 mm Napęd 1/2'' Średnica zewnętrzna 33 mm Waga 792 g -
bFlash uniwersalny przewód ECU Bench. Przewód bFlash Universal ECU Bench jest używany do bezpośrednich połączeń ECU. Zastępuje przewód BOOT+Bench Zamiennik kabla BOOT+Bench -
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Brak na magazynie
Przewód MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Wersja łącza V8.1/V8.4/V9 Długość (mm) 300 mm -
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów. -
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz.