-
bFlash uniwersalny przewód ECU Bench. Przewód bFlash Universal ECU Bench jest używany do bezpośrednich połączeń ECU. Zastępuje przewód BOOT+Bench Zamiennik kabla BOOT+Bench -
Ten produkt zawiera zestaw 10 x zacisków IC -
Brak na magazynie
Wysokiej jakości adapter OBDII do I/O Terminal. Umożliwia testowanie, diagnozowanie oraz programowanie ECU na stole. -
Karta sim z unikalnym numerem seryjnym " IDMON- "
umożliwia uruchomienie przypisanego do nr IDMON oprogramowania -
WTYK OBDII DO I/O TERMINAL DLA PRACY Z BSI W GRUPIE PSA. WYKONANY BARDZO STARANNIE Z NAJWYZSZEJ JAKOŚCI MATERIAŁÓW. -
Kabel Easy Connect Licznik Przewód do dashboard w mercedesie. Z jednej strony zakończony DB25. -
Kabel do Easy Connect-a dla Gateway Przewód do pracy z Gateway od mercedesa. Zakończony z 1 strony DB25. -
Brak na magazynie
Przydatny przy programowaniu w układzie BMW CAS2, CAS3, CAS4 -
TOPDON TC001 to przenośna kamera, która zamienia Twój smartfon/tablet z systemem Android lub laptop z systemem Windows w potężną kamerę termowizyjną. Wystarczy pobrać dołączoną aplikację, podłączyć TC001 do portu USB-C swojego urządzenia i uwolnić technologię termiczną, która formalnie należała tylko do sił specjalnych. Idealny dla inspektorów domowych, techników HVAC, elektryków, techników motoryzacyjnych. -
Uniwersalne konektory pozwalają na stosowanie z najczęściej używanymi programatorami na rynku -
Zestaw przewodów JLR All Keys Lost jest niezbędny w niektórych przypadkach podczas procedury programowania kluczyka, gdy wymagane jest bezpośrednie połączenie z magistralą CAN-BUS. Oprogramowanie automatycznie wykrywa platformę, na której oparty jest pojazd i monituje klienta, gdy takie połączenie jest wymagane. Przewód jest podłączony między AVDI a przewodem OBDII. -
Przewód połączeniowy CB021 służy do wewnętrznego połączenia CAN podczas wykonywania kluczowych procedur w pojazdach Renault i Nissan. Można go również zastosować do ponownej kalibracji przebiegu i wymiany modułów w wybranych modelach Renault. -
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161. -
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY 7 PIN ISO 7638 DO PRZYCZEPY -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY DO PRZYCZEPY CAN ISO 7638 Wersja łącza V8.1/V9 Długość 22 - 29 cm -
Wersja łącza V8.1/V8.4/V9 Długość (mm) 300 mm -
Przewód-zamiennik CreativeOBD dla przewodów Dimsport F32GN010 i Alientech 144300K212. -
Przewód EDC17CV41 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. EDC17CV41 Iveco EDC17CV41 Doosan EDC17CV41 Hino EDC17CV41 Isuzu EDC17CV41 New Holland EDC17CV41 Case EDC17CV41 Steyrv Przewód zapewnia pojedyncze rozwiązanie kablowe, w którym typ 1 i typ 2 są wybierane za pomocą przełącznika. Obsługiwany jest zarówno typ 1, jak i typ 2. Całkowita długość: Około 1,5 m -
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewód Scania Continental EMS S8 do OBD. Słuzy do podłączania do ECU bez ryzyka wygięcia pinów. -
Przewód Scania Continental EMS S8 MPC5566 BAM Bench do użytku z flasherem. Służy do podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. Połączenie z sygnałami BOOT i CFG, jeśli jest to konieczne dla narzędzia. Całkowita długość: (około) 1,5 m
-
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów.
