-
Przewód typu "krokodylek" / klips DC 2.1mm x 5.5mm do podłączania sterownika bezpośrednio do akumulatora -
Za pomocą przewodu F34NTA23 można przetwarzać jednostkę sterującą samochodów ciężarowych Volvo z EMS2.x bez otwierania. Pracujesz bezpośrednio przez wtyczkę jednostki sterującej z New Trasdata. Należy pamiętać, że ten przewód jest powiązany z użytkownikiem przy pierwszym użyciu. Przewód jest sparowany z kodem klienta przy pierwszym użyciu, będzie działał na każdym narzędziu slave lub master w jego sieci. -
PRZEWÓD VAG DSG DQ250 20 PIN F32GN055
-
Kabel FLX2.64 umożliwia połączenie programatora Flex z pojazdami wyposażonymi w ECU MCM2.x. Główne cechy:- połączenie bench
- bezpieczne połączenie z urządzeniem
- minimalne ryzyko błędu
-
Brak na magazynie
Przewód MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i Steyr -
Przewody ECU Bosch EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu. Długość: 1,5 m -
Przewód EDC17CV41 Bench TRASDATA do użycia z programatorem. -
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz. -
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów. -
Kompatybilny ze Scanmatik 2 Pro kabel najwyższej jakości z elektroniką do odczytu na stole, zaprojektowany do użytku z oprogramowaniem PCM Flash z modułami 53,71 i 77 -
Przewód Scania Continental EMS S8 do OBD. Słuzy do podłączania do ECU bez ryzyka wygięcia pinów. -
Przewód FLX2.30 umożliwia podłączenie do sterowników automatycznych skrzyń biegów ZF_8HP Typ 3. Główne cechy: - Tryb ławkowy - większa prędkość komunikacji - bezpieczne połączenie - minimalne ryzyko błędu