-
Promocja!
MG1CS008 VAG Bench przewód Autotuner do stosowania z programatorem AT. Służy do łatwego łączenia się z ECU bez ryzyka wyginania pinów, a także oszczędza sporo czasu. -
MG1CS008 VAG Bench przewód uniwersalny do stosowania z różnymi programatorami. Służy do łatwego łączenia się z ECU bez ryzyka wyginania pinów, a także oszczędza sporo czasu. -
Uniwersalne konektory pozwalają na stosowanie z najczęściej używanymi programatorami na rynku -
Przyrząd do otwierania obudowy sterowników Bosch. Cena dotyczy jednej sztuki Użycie 4/6 szt narzędzia w zależności od obudowy sterownika zapewnia dużo szybszą, bezpieczniejszą oraz wygodniejszą pracę z ECU bez uszkodzenia i deformacji obudowy. -
ZESTAW PŁYTEK LUTOWNICZYCH (ZESTAW DO PODŁĄCZENIA DO ECU) DLA NOWEGO TRASDATA (*) F34NTA03 / F34NTA06 / F34NTA09 / F34NTA11 / F34NTA12 / AF3401001 / MCONN IDCPF10000V0 -
Pozycjoner przydatny do ustawiania igieł przy pracy w trybie boot. -
Wersja łącza V8.1/V9 Długość 84-88 cm -
Długość 8,4 cm -
Przewód AutoVEI DC2U-MD1CE100 2m D235132019 -
Brak na magazynie
MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 BMW Bench przewód Autotuner do stosowania z programatorem AT. Służy do łatwego łączenia się z ECU bez ryzyka wyginania pinów, a także oszczędza sporo czasu. -
Przewód AutoVEI DC2U-EEC3 D235152002 -
Przewód do pracy z OPC5 Scania -
wspiera ECU:- MG1CS003
- MG1CS024
- MG1CS201
- MD1CS001
- MD1CP002
- MD1CP032
Brak na magazynie
Współpracuje z: KTAG, NEW TRASDATA Oznaczniki znajdują się na przewodach Uwaga: Jest to zamiennik, nie oryginał
Przewód bypass SGW Autotuner ATPG050 jest wymagany do nawiązania komunikacji podczas operacji identyfikacji/odczytu/zapisu w pojazdach Renault, Dacia, Nissan i Mitsubishi wyposażonych w bezpieczną bramkę.Promocja!
Przewód DC2U-CPC3 Autovei. Nowa wersja przewodu CPC3 do AutoVEI obsługująca również sterowniki z autobusów
Przewód DC2U-EBS5-MAN-Knorr Autovei
Przewód DC2U-EBS5-MB Knorr Autovei
Przewód DC2U-EMS S7/8 Autovei
Przewód DC2U-EMS-S6 Autovei
Przewód DC2U-GS3 Autovei
Przewód DC2U-ISP7 Autovei
Przewód do nowego Trasdata.Służy do przeprogramowania ACM w silnikach JCBBrak na magazynie
Przewód BMW ZF8HP TCU Bench Typ 1, 2 i 3 obsługiwane za pomocą 1 kabla Przewód warsztatowy do ZF8HP, do odczytu/zapisu TCU/flash automatycznej skrzyni biegów Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU BMW ZF8HPBrak na magazynie
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m
Przewód DSG TCU dla DQ250, do odczytu/zapisu TCU/flash automatycznej skrzyni biegów Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU VAG DQ250 Długość: Około 1,5 mBrak na magazynie
Przewód DSG do TCU DQ380/DQ381/DQ500, do odczytu/zapisu TCU/flasha automatycznej skrzyni biegówUmożliwia łatwe połączenie między narzędziem do flashowania a jednostkami TCU VAG
Przewód EDC17CV42 Bench DFOX do użycia z programatorem.
Przewody EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu.Brak na magazynie
Przewody EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu.
Przewód do skrzyni biegów VGS2-FDCT Mercedes Do odczytu/zapisu niektórych skrzyń biegów Mercedes Umożliwia łatwe połączenie między narzędziem a jednostkami TCU Mercedes VGS2-FDCT
Przewód diagnostyczny14-pinowe DEUTZ/SAME Dimsport New Genius F32GN035
Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
Przewód do odczytu sterowników silników wyposażonych w złącze MARELLI ECUs DUCATI/PIAGGIO/VESPA
Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cmTytuł