- Tryb "Bench
- szybsza komunikacja
- bezpieczne połączenie
- minimalne ryzyko błędu
-
Przewód umożliwia podłączenie Flex do automatycznych skrzyń biegów VGS. Połączenie jest nawiązywane przez port F urządzenia FlexBox. Kompatybilne jednostki TCU: VGS-FDCT VGS2-FDCT VGS2-FCVT Kompatybilne pojazdy: Mercedes Benz Główne cechy: -
Te regulowane, kodowane kolorami pióra pogo mogą być trwale ustawione zgodnie z połączeniami, które muszą być wykonane na ECU podczas programowania stanowiskowego. Kodowane kolorami pióra i odpowiadające im kable zapewniają użytkownikowi niezawodne połączenia dla całkowicie bezpiecznej pracy. -
To ramię przegubowe można dostosować do stołu Flexible Bench, a także do Universal MAGBench, aby uzyskać rozwiązanie 2 w 1. Możliwe jest użycie zarówno sond pogo pin, jak i adapterów do programowania w trybie BDM i JTAG. Ramię jest wyposażone w adapter z szybkozłączem, który łączy się bezpośrednio z portem E FlexBox za pomocą płaskiego kabla. Rama BDM nie wchodzi w skład zestawu. -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY 7 PIN ISO 7638 DO PRZYCZEPY -
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
250.04zł netto(without VAT)1 w magazynie
Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241
... Przewód KESS3 Aprilia Ducati Piaggio MV Agusta OBD 144300K241Waga 0,5 kg Wymiary 18,2 × 33,7 × 10 cm Brak na magazynie
Przewód do nawiązania połączenia z Mercedesem Truck wyposażonym w Temic MCM2.1 + ACM2.1 ECU.
Uniwersalny przewód Kess3 144300KUNI
Przewód FLX2.53 umożliwia podłączenie do jednostek sterujących automatycznych skrzyń biegów ZF 6HP Bosch. Główne cechy: - Tryb "Bench - wyższa prędkość komunikacji - bezpieczne połączenie - minimalne ryzyko błędu
Adapter for programming Toyota ECUs in JTAG mode. This adapter allows the programming of Toyota group vehicles (including Denso 175822-xxx). It is equipped with LED lighting and a microchip that allows FLEX to recognise the ECU model.
MAGBench to uniwersalna rama BDM lub narzędzie Jig produkowane przez Magicmotorsport. Umożliwia nawiązanie stabilnych połączeń ze sterownikami silnika i zespołami automatycznej skrzyni biegów w trybach Boot, JTAG i BDM. Główne cechy: - 56 otworów pozycjonujących - Precyzyjne połączenia - Podświetlana podstawa LED - Możliwość dostosowania
Adapter DELPHI - DCM 1.2Brak na magazynie
Adapter BOSCH EDC16
98.98zł netto(without VAT)Brak w magazynie
Adapter BOSCH EDC16Adapter BOSCH EDC16
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY CATERPILLAR JDC533A Dane techniczne Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY YANMAR JDC538A Dane techniczne Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
ZESTAW MULTIPIN 70002002
Przewód diagnostyczny14-pinowe DEUTZ/SAME Dimsport New Genius F32GN035
Przewód OBDII TOYOTA/LOTUS Dimsport New Genius F32GN052Brak na magazynie
Kompletny zestaw do obsługi MG1/MD1 i MEDC17 Bosch ECU z ich złączy, zawierających F34NTA22-S5 i F34NTA22-S6. (już zawarte w nowych zestawach Trasdata rel. 2020) W zestawie: F34NTA22 / F34NTA22-S1 / F34NTA22-S2 / F34NTA22-S3 / F34NTA22-S5 / F34NTA22-S6
Przewód połączeniowy 14- pinowy Caterpillar / Perkins J1939 Dimsport New Genius F32GN086
Przewód J1939 CNF5 ATA LINK/DATA LINK/J1708 Dimsport New Genius F32GN049
Przewód do BMW MG1 MD1 Bench Cable obejmuje ECU: MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 Do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do różnych ECU MG1 i MD1 BMW bez ryzyka zgięcia tych małych pinów, a także oszczędza dużo czasu na ręczne wyciąganie pinów.
Przewód służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów i oszczędzania czasu za każdym razem, gdy go używasz.
Przewód EDC17CV41 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. EDC17CV41 Iveco EDC17CV41 Doosan EDC17CV41 Hino EDC17CV41 Isuzu EDC17CV41 New Holland EDC17CV41 Case EDC17CV41 Steyrv Przewód zapewnia pojedyncze rozwiązanie kablowe, w którym typ 1 i typ 2 są wybierane za pomocą przełącznika. Obsługiwany jest zarówno typ 1, jak i typ 2. Całkowita długość: Około 1,5 m
Przewód Kess MD1CE100/01 MD1CE100 MD1CE101 MD1CE108 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu, a czas to pieniądz. Silniki MAN, Iveco, Case, Claas, New Holland, Dongfeng i SteyrTytuł