-
Wózek warsztatowy MS -
Wózek warsztatowy MS z listwą zasilającą -
Urządzenie MK70 przeznaczone do programowania immobilizera Motocykli/Quadów/Skuterów wodnych.
-
D800 to urządzenie nowej generacji firmy OBDSTAR do inteligentnej diagnostyki pojazdów morskich (skutery wodne/silniki zaburtowe/silniki pokładowe/generatory). Urządzenie oparte na procesorze Samsung Exynos, wyposażone w 8-calowy wyświetlacz, który działa niezwykle szybko i płynnie. D800 wykorzystuje najnowszą platformę APK 3.0 i ma funkcje skrótów, takie jak automatyczna identyfikacja, inteligentne pobieranie i informacja zwrotna przy pomocy jednego kliknięcia. Sprzęt, dzięki możliwości szybkiej aktualizacji i wbudowanym materiałom pomocniczym, jest dobrym narzędziem dla inżynierów zajmujących się konserwacją. Dostępne konfiguracje: D800 A+B: Skutery Wodne + Silniki Zaburtowe D800 C+D: Silniki pokładowe + Generatory D800 A+B+C+D: Skutery Wodne + Silniki Zaburtowe + Silniki Pokładowe + Generatory -
Nowy uniwersalny przewód obejściowy SGW umożliwia podłączenie do pojazdów wyposażonych w system SGW w trybie OBD i Bench. Główne cechy:- Bezpieczne ominięcie bramy
- Tryby połączenia OBD i Bench
- Kompatybilny z głównymi programatorami OBD/Bench
- Zasilanie pomocnicze już skalibrowane
-
Brak na magazynie
Uniwersalny adapter MAGBench BDM Bosch FLX4.10A Umożliwia programowanie ECU Bosch z mikroprocesorami Motorola MPC5xx. Jest wyposażony w oświetlenie LED i mikroprocesor, który pozwala FLEX rozpoznać model ECU. -
TA69 to kluczyk na podczerwień firmy Abrites, zaprojektowany i opracowany dla gamy samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. -
ABRITES Support Plan Service Plus (SPS Plus) obejmuje roczną usługę subskrypcji (zapewniającą dostęp do systemu sprzedaży biletów ABRITES) oraz usługę wymiany interfejsu przez 12 miesięcy. Abrites Support Plan Service Plus umożliwia klientom otrzymywanie wsparcia od zespołu wsparcia Abrites i wymianę AVDI w przypadku awarii. -
S&V Edit udostępnia pliki dla szerokiej gamy pojazdów. Umożliwia edycję plików z ECU, a także usuwanie (wyłączanie w pakiecie oprogramowania układowego ECU) takich systemów jak EGR, DPF, EVAP, CAT, IMMO, AdBlue, a także usuwanie błędów DTC. Nie wykonuje korekt sum kontrolnych, ponieważ wszystkie flashery mają funkcję korekcji sum kontrolnych. Ograniczenie : 10 użyć dziennie. -
Pusty klucz do systemu FBS3 ciężarówki Mercedes Przeprogramowalny (może być przeprogramowany kilka razy). Do zaprogramowania klucza potrzebne są: 1. VEI V6/V7 2. Zestaw narzędzi DC2U 3. Zestaw narzędzi IRRF 4. Zestaw kabli EIS 4. Klucze licencyjne SFTP 5. Licencja EIS ISP -
Przewód Scania Continental EMS S8 MPC5566 BAM Bench do użytku z flasherem. Służy do podłączania do ECU bez ryzyka zginania pinów, a także oszczędza dużo czasu. Połączenie z sygnałami BOOT i CFG, jeśli jest to konieczne dla narzędzia. Całkowita długość: (około) 1,5 m
-
Zamiennik przewodu 144300T116 Mercedes Continental MCM 2.1 HDEP - Kess3 -
Zamiennik przewodu 144300T117 Mercedes Continental ACM 2.1 - Kess3 . -
PRZEWÓD DIANGNOSTYCZNY BOBCAT JDC539A Długość 38.5-41.5 cm -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY VALTRA 16-PIN JDC520A Długość 28-30 cm -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY MASSEY FERGUSON Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm -
Wersja łącza V9 Długość 28-30 cm -
Wersja łącza V9 Długość 28-30 cm -
Wersja łącza V8.1 Długość 28-30 cm -
PRZEWÓD DIAGNOSTYCZNY CARRARO JDC515.9 Długość 28-30 cm -
Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm -
Umożliwia pracę w trybie serwisowym poprzez złącze kontrolera. Kabel TRW2.x Bench Mode Do sterowników: - TRW EMS2.2 Gen2, - TRW EMS2 E5, - TRW EMS2.3, - TRW EMS2.4. Kompatybilny wyłącznie z: DFOX / FoxFlash / KT200 -
Przewód bFlash Secure Gateway Bypass Przewód umożliwia ominięcie bezpiecznej bramki w pojazdach Renault/Nissan/Dacia. Wymagane dla Hitachi BED50x, Continental EMS3141/EMS3161. -
Przewód połączeniowy CB021 służy do wewnętrznego połączenia CAN podczas wykonywania kluczowych procedur w pojazdach Renault i Nissan. Można go również zastosować do ponownej kalibracji przebiegu i wymiany modułów w wybranych modelach Renault.
