Hamownia WOM Dimsport na przyczepce lekkiej DF2TR-TR

Opis

Hamownia WOM Dimsport na przyczepce lekkiej DF2TR-TR

Wersja z pojedynczym hamulcem – umożliwiająca pomiar mocy silnika do 250 kW
Hamulec wału Dyno Tractor jest wykonany z wysokiej jakości materiału, który gwarantuje wysoką odporność na skręcanie. Standardowy przegub Cardana (opcja) umożliwia łatwe podłączenie do pojazdu i szybkie wykonanie następujących pomiarów:

Maksymalna moc startowa
Maksymalna moc silnika
Maksymalny moment startowy
Maksymalny moment obrotowy silnika
Obroty wału Cardana
Ciśnienie w kolektorze dolotowym
Temperatura wody/oleju
Temperatura spalin

 

DZIĘKI PRZYCZEPIE DO CIĄGNIKA DYNO MOŻESZ DOTRZEĆ DO CIĄGNIKA WSZĘDZIE

Nowość w gamie dynamometrów DIMSPORT, mająca na celu wspieranie specyficznych potrzeb w zakresie mobilności w przemyśle rolniczym: opracowano zupełnie nową aplikację, aby uczynić wszelkie operacje testowania/diagnostyki bardziej praktycznymi i zapewnić oszczędność czasu profesjonalistom zajmującym się kalibracją silników i ich klientom.

Wyposażona w ramę mobilną z pojedynczym hamulcem i mocy 250 kW, Dyno Tractor Trailer wprowadza przenośność jako nową koncepcję biznesową dla profesjonalistów, mającą na celu oferowanie najbardziej wydajnej usługi testowania „na miejscu”. Nie musisz czekać na pojazdy rolnicze w swoim warsztacie (ze wszystkimi problemami, jakie może wiązać się z tym transportem…): po prostu jedź i przetestuj go tam, gdzie jest to potrzebne.

Dodaną nową funkcją jest możliwość przetestowania dowolnego rodzaju przystawki odbioru mocy. Dyno Tractor Trailer obsługuje obrót z obu stron: można teraz testować i obsługiwać także przedni WOM (dostępny w kombajnach i niektórych ciągnikach), inny niż tylny WOM.

Przyczepa, na której zamontowana jest hamownia, posiada numer identyfikacyjny, świadectwo zgodności oraz wszystkie niezbędne dokumenty wymagane do uzyskania ważnego dowodu rejestracyjnego.

Podobnie jak inne moduły DYNO TRACTOR, ta nowa aplikacja jest standardowo dostarczana z zestawem sond do gromadzenia danych. Dostępne są opcjonalne elementy: wał kardana, zestaw 3 uniwersalnych adapterów do wału kardana i licznik zużycia paliwa.

DOSTĘPNE TESTY POMIAROWE I DIAGNOSTYCZNE TO:
Test stałych obrotów silnika
Test stałej trakcji
Test hamowania ręcznego
Test opóźnienia
Rejestrowanie danych w czasie rzeczywistym

Przyjazne dla użytkownika oprogramowanie i brak sprzętu pozwalają na pracę z notebookiem bezpośrednio z fotela kierowcy ciągnika. Zmierzone wartości można ocenić dzięki cyfrowym wyświetlaczom i wykresom. Przesunięcie kursora na wykresie powoduje automatyczne wyświetlenie odpowiedniej wartości.

 

SPECYFIKACJE TECHNICZNE
System pomiarowy Czujnik obciążenia (tensometr)
Profil wału odbioru 1” 3/4-6-częściowy
Maks. obr/min 3200 obr/min
Maks. moc hamowania 250 kW
Maks. moment obrotowy 3350 Nm
Zasilanie 400 V, 50 Hz, 20 A
Masa 750 kg
Wymiary 3100 X 1750 X 1500
Czas pomiaru na wale odbioru mocy 1min 333kW@1000obr/min; 2min 246kW@1000obr/min; 3min 163kW@1000obr/min; 4min 128kW@1000obr/min; 12min 107kW@1000obr/min

ZESTAW DO ZBIERANIA DANYCH
Czujnik temperatury oleju (°C) / H2O (°C) 0 – 150°C
Czujnik temperatury K 0 – 1000°C
Czujnik ciśnienia doładowania (bar) -1,00 + 3,00 4- 200 l/h

Dane pomiarowe są zbierane i standaryzowane przez zintegrowaną jednostkę barometryczną zgodnie z następującymi przepisami: SAE J1995, ISO TR 14396-ECE R120, CE 97/68-2000/25/CE, ECE R24, CEE 80/1269, DIN70020, OCDE