-
Promocja!SWIFTEC STANDAR PACK Swiftec pozwala użytkownikowi końcowemu uzyskać maksymalną wydajność z nowoczesnych silników sterowanych elektroniczn...
-
Roczna subskrypcja oprogramowania WinOLS 5 - zapewnia bieżące aktualizacje funkcjonalności Oferta dotyczy zakupu odnowienia dla jednego stanowiska, w przypadku posiadania więcej niż jednego na swoim koncie EVC należy zakupić wielokrotność. Prosimy o kontakt w przypadku gdy licencja nie była odnawiana powyżej roku w celu sprawdzenia ceny za odnowienie licencji. Jeśli aktualizacje funkcji wygasły wcześniej niż rok temu, naliczymy roczną opłatę (maksymalnie 3) za funkcje dodane w międzyczasie.
-
Brak na magazynieS&V Edit udostępnia pliki dla szerokiej gamy pojazdów. Umożliwia edycję plików z ECU, a także usuwanie (wyłączanie w pakiecie oprogramowania układowego ECU) takich systemów jak EGR, DPF, EVAP, CAT, IMMO, AdBlue, a także usuwanie błędów DTC. Nie wykonuje korekt sum kontrolnych, ponieważ wszystkie flashery mają funkcję korekcji sum kontrolnych. Ograniczenie : 10 użyć dziennie.
-
BN015 obejmuje teraz programowanie kluczy dla wersji BDC 85 lub nowszych przez OBDII! Ta licencja umożliwia wykonywanie procedur programowania kluczyków (dodawanie kluczyka zapasowego i WSZYSTKICH UTRACONYCH KLUCZYKÓW) do WSZYSTKICH pojazdów serii E z modułami CAS3 i CAS3+ oraz pojazdów serii F z modułami BDC KOMPLETNIE PRZEZ OBDII.
-
Licencja EP005 umożliwia wykonywanie procedur na sterownikach silnika i modułach AdBlue w samochodach ciężarowych, motocyklach, łodziach i pojazdach przemysłowych (ciężkich, ciągnikach, maszynach rolniczych) poprzez diagnostykę (OBDII).Pełne informacje na temat korzystania z funkcji specjalnych ABRITES EP005 można znaleźć w instrukcji TUTAJDo korzystania z EP005 wymagany jest interfejs AVDI i aktywny AMS.
-
MN033 jest przeznaczony do rozwiązywania problemu z „usterką komponentu ELV” , który uniemożliwia uruchomienie i jazdę pojazdu. Jest to częsta usterka modułów elektronicznej blokady kierownicy (ESL/ELV). MN033 umożliwia skasowanie błędu krytycznego blokującego elektroniczną blokadę kierownicy pojazdu. Funkcja realizowana jest przy bezpośrednim podłączeniu do linii diagnostycznej ELV . Można to wykonać bezpośrednio w pojeździe lub na stole warsztatowym. Obsługuje wszystkie pojazdy FBS4 z modułami ESL/ELV.Aby móc korzystać z tej funkcji specjalnej, wymagany jest interfejs AVDI z aktywnym modułem AMS. Zalecane jest używanie przewodu połączeniowego CB026 – FBS4/FBS3 ELV