-
Brak na magazynie
Przewód Autovei DC2U-ISP7 -
Przewód New Trasdata Bench DCU17CV51 1.5m
Służy do przeprogramowania ACM w silnikach JCB
Przewód DFOX DCU17CV51 JCB Bench 2.5m
Przewód DCU17CV51 może być używany do przeprogramowania modułu ACM w silnikach JCB. Długość: 2,5 m
Przewód EDC17CV42 Bench DFOX do użycia z programatorem.
PRZEWÓD DFOX EDC17CV52 Bench
Przewody EDC17CV52 do użytku z flasherem. Służy do łatwego podłączania bezpośrednio do ECU bez ryzyka zginania pinów, eliminuje problemy z pinami, a także oszczędza dużo czasu.
Przewód diagnostyczny14-pinowe DEUTZ/SAME Dimsport New Genius F32GN035
Przewód diagnostyczny Jaltest CLAAS/RENAULT 14 PIN JDC525A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do maszyn rolniczych Claas oraz Renault wyposażonych w złącze 14 PIN. Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
Przewód diagnostyczny Jaltest Claas Renault 4 PIN JDC519A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do maszyn rolniczych Renualt oraz Claas wyposażonych w złącze 4 PIN. Wersja łącza V8.1/V9 Długość 28-30 cm
Przewód diagnostyczny Jaltest do silników AGCO SISU TIER 5 JDC567A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podłączenie do maszyn rolniczych z grupy AGCO wyposażonych w silnik SISU spełniających normę emisji spalin TIER 5. Przewód pozwala na szybkie podłączenie w sieć CAN przy nastawniku turbosprężarki. Wersja łącza V8.1/V8.4/V9 Długość (mm) 300 mm
Przewód diagnostyczny Jaltest do naczep CAN ISO 7638 JDC110A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający wpięcie się pomiędzy pojazd ciężarowy, a naczepę / przyczepę. Wersja łącza V8.1/V9 Długość 22 - 29 cm
Przewód diagnostyczny Jaltest LAMBORGHINI DEUTZ-FAHR SAME JDC512A Przewód akcesoryjny do testera diagnostycznego Jaltest umożliwiający podpięcie do złącza 14 PIN w maszynach rolniczych SAME / Deutz-Fahr / Lamborghini Długość 28-30 cmPromocja!
Przewód do użytku z DFOX. Zaoszczędza czas przy podłączaniu urządzenia oraz pozwala na łatwe połączenie z ECU, bez ryzyka zagięcia pinów.
